在12月的一份报告中，合资承包商Great Hall Partners表示，他们遇到的混凝土比机场在签订航站楼改造协议时规定的要弱。
特别令人关切的是要进行钢架设的领域。混凝土强度在这种应用中是至关重要的，因为它必须支撑上面的钢和伴随结构。
十多年前，DIA由于ASR、冻融循环和除冰剂造成的破坏，不得不更换大约1100万美元的跑道混凝土。不过，机场能够在更换方面省钱，在必要时更换单独的20平方英尺的石板，而不是撕裂跑道的大面积部分。
上个月，DIA发言人对《丹佛邮报》表示，大会堂和机场仍在就如何处理因项目中出现的具体问题和其他问题而产生的额外费用和延误进行谈判，直到夏天才能看到解决方案。如果事实证明混凝土不能安全地支撑计划建设的重量-这一结果是极不可能的，因为在航站楼中没有发现大量的ASR-机场和大会堂可能不得不考虑设计变更或其他偏离原计划的情况。