保时捷自1963年以来就一直在生产特殊的，后置发动机的911跑车。每隔几年，它都会进行更新-通常只是进行增量改进和造型调整，有时还会进行彻底的清洁表重新设计。保时捷以内部代号“ 992”为人所知的最新911，是佩戴这三个数字的第八代产品，并且是2020年车型的新产品。亮点包括新的八速PDK变速箱，连接更紧密的座舱以及对经典轮廓的鲜明把握。
它的两个轴都比它要替换的车宽，前部增长1.8英寸(45毫米)，后部增长1.7英寸(44毫米)。而且不再有窄体和宽体的混合体，所有911都将是这一代人的全脂大小。前后都采用了新的LED灯，使汽车在漆黑后显得与众不同，但除此之外，没有什么造型会惹怒更敏感的911爱好者。提示给小车手的技巧-您可以从全轮驱动器992得知后轮驱动器992，因为前者在发动机上有黑色的格栅，而后者在格栅上有镀铬的钻头。
我们的测试车带有黑色格栅，因为这是一台价值113,300美元的911 Carrera S，这意味着后轮驱动采用功率更大的3.0升平六缸发动机。您还可以购买具有相同发动机的AWD Carrera 4S，或价格便宜，功能较弱的911 Carrera的RWD和AWD版本，并全部采用双门跑车或敞篷车。
Carrera S的六缸发动机与中置发动机718家族的四缸发动机密切相关，甚至与保时捷无所不能的919赛车有很多相似之处。它使用了一对涡轮增压器，但这不是911 Turbo，而是其他一些更专业的变体，例如911T，GTS和GT3，将在适当时候上市。涡轮增压的非911 Turbo首次出现在991代生命周期的中途，但功率有所增加，达到443hp(331kW)，扭矩达到390lb-ft(530Nm)，并添加了汽油微粒过滤。涡轮增压器的涡轮机已经发展壮大，现在的电动机比以前的真空系统更精确地控制废气门。
八速但经济不佳
现在可以免费选择七速手动变速器，但我们的汽车配备了全新的八速PDK双离合器变速器。保时捷在1980年代发明了“双离合变速箱”的概念，并在几十年后将其开发用于道路。该公司可以说比其他任何人都做得更好。对于这一代人来说，保时捷增加了一个额外的传动比，缩短了前几个档位，以实现更好的性能，并使用7档和8档超速档来提高燃油效率。它需要帮助，因为发动机输出功率提高，重量增加了约200磅，至3,382磅(1,534千克)。
令人失望的是，根据EPA，燃油效率实际上比它所替代的汽车差。EPA对2020年Carrera S的综合评级为20mpg(18个城市，24个高速公路);2019版本管理24mpg的总和。突显测试制度之间的差异，在欧洲，按照WLTP循环，新车的总行驶里程为8.9l / 100km，比26mpg多一点。在几百英里的行驶中，我平均达到了19.7mpg。
从历史上看，新款保时捷911的到来与保时捷的反应一样。人们说，它变得太胖太重。他们说，转向的感觉不像以前那样变态。他们说，那辆旧车听起来更好。对我来说幸运的是，我只曾经驾驶过另一辆911，那也是最近的一辆。不可否认，新车比以前更大，更重。后面有自然吸气的发动机时，声音听起来更好。但是保时捷仍然知道如何使911吸引人驾驶。
这是一辆低矮的汽车，相对较硬，但是自适应扰动阻尼器却可以滤除诸如膨胀缝之类的道路干扰。上车非常快，特别是因为我们的测试车具有可选的后轴转向装置(2,090美元)，这使它在低速行驶时更加敏捷，在高速行驶时更加稳定。保时捷还擅长在其最新的电子系统中编写一些转向感。您会感觉到汽车的重量偏向后方，但忘了担心恶性升空过度转向以及向后刺入树篱的担忧;保时捷花了数十年的时间驱除那些使用其产品处理恶魔的人。
大部分都是很棒的内饰
很难从外面分辨出991与992，但是一旦打开(齐平)门把手并向里看，就没有这种问题。已保时捷内部的签名好多年都没有了按钮的群众，由有光泽的黑色面板是如此取代大谈特谈。没有任何实体钥匙可以插入仪表板中，但是有一个滚花铝制旋钮位于点火开关所在的位置;你扭动它来启动汽车。
可以在中央控制台上找到另一个滚花的铝制旋钮，由于所有按钮都已移至其他位置，因此这是一个孤独的地方。机舱是由大多数非常高质量的材料混合而成的，有点奇怪，在这里和那里到处都是塑料，感觉便宜又不合时宜。并提防内侧门把手-如果不小心，可能会将小指手指捏在铰链点上。
在驾驶员前方和多功能方向盘(经过大大改进)的后面是一对明亮，清晰的显示屏，显示在传统模拟转速表的两侧。这些仍将大多数数据显示为老式的圆形仪表，并且很难通过方向盘查看这两个显示器的最外部分。在中央堆栈中，有一个10.9英寸的信息娱乐系统。缺少按钮的大多数功能都可以在这里找到。
与911一样，前排座椅比后排座椅更适合坐着，尽管该车的后排座椅比我刚驾驶的Polestar 1的后排座椅更有用。您可以将小孩或狗或行李放回那里，后排座椅可以平放以将存储区域增加到9.2立方英尺(264升)。当心，停车时，您在这里留下的任何物品都会显示出来。为了更安全地存放行李，行李箱的容积为4.7立方英尺(132升)，可以愉快地吞下一个硬壳随身携带的行李箱和一个额外的袋子。
保时捷一如既往地表明，它知道如何不弄糟一件好东西，而其他具有长期运行铭牌的汽车制造商可以从中学到很多东西。911仍然是您每天可以轻松驾驶的汽车，但它也鼓励您走上漫长而曲折的道路。几乎您看到或触摸的所有部件都具有高品质，这是一辆漂亮的汽车。但是，如果更新，更重，更强劲的911在汽油泵上还显得更加节俭，我会感到非常高兴。如果您关心气候变化并需要保时捷，请保持聪明，并订购Taycan。(即使没有7500美元的IRS税收抵免，Taycan 4S也比911 Carrera S便宜10,000美元。)
