包裹已在2014年巴黎车展上从全新的兰博基尼Asterion LPI 910-4概念车上取下。它成为了兰博基尼首款插电式混合动力车。正如本周早些时候报道的那样，Asterion使用复杂的混合动力系统来开发我们从该公司见过的最高产量数据之一。它由一个5.2升V10汽油发动机和三个电动机组成。它通过七速双离合器自动变速器并进入所有四个车轮。
总输出达到令人难以置信的669kW或910hp(公制)，在3.0秒内达到0-100km / h，最高时速为320km / h。Asterion的纯电动最高时速为125km / h。兰博基尼汽车总裁兼首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)说，
“兰博基尼一直在展望未来，投资于新技术并设定新的基准，带来意想不到的成就。”
尽管性能出色，但混合动力车的平均燃油经济性仅为4.12L / 100km，碳排放量为98g / km。它也能够单独使用电力行驶50公里，产生零排放。
至于外观设计，当然，这与公司展厅中的任何其他型号都不一样。它展示了低端和宽端的前端，有点类似于Aventador，然后是一个肥大的后端，后部护板有大量进气口。醒目的标志性四出口排气装置位于整齐的扩散器内。
车身由铝制成，带有一些碳纤维和钛零件，而平台则是完整的碳纤维硬壳。这些材料有助于将重量降至最低。没有提到路缘重量，但是电气系统和电动机的重量为250kg。