评测宝骏510自动挡怎么样及启辰D60EV多少钱

2019-12-30 13:39:44    来源:    作者:

宝骏510自上市至今,累计交付早已超过80万辆整车,创造出了国内汽车行业新车上市销量增长最快的记录。颜值、玩乐、配置、安全、底盘、性能这几个词用来形容宝骏510的品质时,也完美的契合了当下年轻人的审美角度,正值宝骏510全新CVT版本的推出,那宝骏510自动挡怎么样呢?听听年轻的他们如何评价这款新品。

颜兽是大家用来形容宝骏510最多的词,作为一款为年轻人打造的时尚SUV,外形设计一定要符合他们的审美观念。宝骏510分体式的大灯,加上一个亮黑色的进气格栅,整体悬浮式的车身,看起来非常的年轻时尚。值得一提是的,矩阵式排布的魅眼LED日间行车灯和高光银的车标让它更具活力和灵动,完全突破了传统对SUV车型的印象。

此外,宝骏510侧面设计立体感强烈,镀铬饰条点缀配上悬浮式的车顶,个性十足,车尾部采用锋旋尾灯,凌厉线条塑造锋速回旋的力量感和层次感,满足了年轻人对颜值的要求。

宝骏510内部配备了更年轻的律动座舱空间,酷炫红黑点亮了整车的神秘感,动感和质感的battle融合,再搭配3D音频打孔仪表台和双缝线运动座椅,年轻style跃然于眼前。乘坐空间对比同级车型也是非常出色,后排座椅支持4/6分叠,完全倒放后可以形成一个1210L的置物空间,虽然是小型SUV,但出行玩乐不用担心空间有限问题。

动力部分是此次宝骏510自动挡全新CVT版本的诚意之作,匹配CVT变速箱后宝骏510新车支持支持标准、经济、运动三种模式,让喜欢玩乐的年轻人可以carry无限驾趣。值得一说的是,宝骏510 自动挡新车的CVT 变速箱是上汽集团集全球资源自主研发的,技术水平领先国内同级,2.08-14.5的超宽速比范围,能够很好的兼顾低速起步和高速巡航,传动效率高达88.6%,百里综合油耗仅需6.6L。

宝骏510自动挡CVT新车在正式上市之前,已经经过高原地区、极寒地带、高热地带等超过123万公里的极端路况车用耐久性实验。得应于CVT变速箱的运用,宝骏510车辆加减速的过程能保持极好的平顺性和舒适性,反应灵敏,发动机反馈积极,不会有突兀的感觉,操作起来更顺畅了,实现了真正意义上的自动挡。

宝骏510自动挡CVT车型在用户的体验方面也更加出色,考虑到年轻人爱挑战、喜欢出游的心理,安全方面多种配置:刹车辅助、ABS防抱死、ESP车身稳定系统等,整车高强度钢化比率超过55%,热成型钢面全面守护,更严格的检测4轮57次80种严苛工况碰撞试验,兼顾行人保护的同时让年轻人更无极畅玩。

另外,宝骏510自动挡CVT车型标配了前挡风玻璃,增加了侧门玻璃厚度、优化了空气滤芯以及空调系统管路,车内的NVH达到了超越同级37dB的怠速静音表现,宝骏510CVT让所有爱玩的年轻人一路坦途,只管向前,安全由我守护。

年轻、时尚、好玩一直是宝骏510奉行的宗旨,新上市的宝骏510自动动CVT车型拥有时尚的外形,更加平顺的驾驶感,更加安全的配置,可以想象集颜值控、安全控、玩乐控于一体的宝骏510,一定会成为年轻人自主玩法的新选择,尽享丰富驾乘乐趣。

今年暑期档可谓热闹非凡,杰森斯坦森凭借着《速度与激情9特别行动》再次演绎经典硬汉形象,而国内著名笑星郭达因外貌神似杰森,凭借此片再次坐实好莱坞"动作巨星"的地位,而杰森也曾表示,愿意与郭达同拍喜剧片,两位著名影星究竟是谁带偏了谁?

就动作片而言,郭达显然没有杰森硬核,当然,你让杰森去演小品,肯定也达不到郭达老师的喜剧效果,正所谓术业有专攻,细分领域自然要有专业实力来驾驭。汽车领域同样如此,眼下国内整体市场下滑,新能源车型则因为政策退坡等原因,也正向着市场化加速转变,没有了政策补贴的保护,"郭达·斯坦森"这类不够硬核的纯电车型将逐渐被市场边缘化,反倒是许多技术流的新能源车企、产品获得了更大的发挥空间。

其中,刚上市的启辰D60EV便是后者的代表。作为东风启辰推进"启明星计划"的先锋车型,D60EV共推出3个级别,售价13.78万元—15.38万元(补贴后),上市同时还特别推出了金融礼、置换礼、升舱礼等6重大礼。此外,针对出行市场,启辰D60EV也特别推出了高续航出行版,售价14.58万,提供5年50万公里的电池组质保。

今天就来说说这款时下最具话题热度的新车,到底凭什么能够成为"硬核实力派"。

全球优质供应商体系 打造硬核高品质

不得不说,很多人购买启辰的原因,正是因为其背靠着雷诺-日产-三菱联盟,拥有合资平台造车标准,出身自带合资品质可不是每一个自主品牌都有的优势,这也使得启辰在一众自主品牌中显得有些"另类"。

而日产在新能源领域的造诣,在当今车市也是有目共睹。72年的电动车研发历史,恐怕比许多车企品牌的历史还要长,多年的技术沉淀,铸就了无与伦比的技术实力,聆风的大名,我们都知道,作为一款在全球销量超过40万辆的车型,累计百亿里程却没有一例重大电池安全事故,这本身就是实力的写照。沿用了日产聆风以及轩逸·纯电动力技术的D60EV,在品质这块来说,本没有必要多费唇舌。

另外一点,因为这强大的背书,启辰最为核心的优势,则是能够共享一众受各大主流品牌甚至是豪华品牌青睐的零部件供应商,特别是在核心三电部分。

凡是以电池作为能量源的产品,无论是汽车还是手机,容量大小基本上就意味着续航能力。电池方面D60EV采用了最新一代宁德时代的三元锂电池,电池容量高达58Kwh,电池包能量密度高达171Wh/kg。因此,在大容量电池的支持下,启辰D60EV能够达到481公里的工况续航和581公里的等速续航,这是一个什么概念呢,如果家住燕郊,却在北三环附近上班,以单程50公里计算,驾驶启辰D60EV上下班代步三四天充一次电都没有问题。

当然,影响续航表现的原因还有很多,为此,启辰D60EV采用了BMS精准高效电池管理系统,能够实时监控电池状态,精准掌握行驶状况;同时通过动态均衡管理,将每个电芯都调整到最佳工作状态,防止电池过充、过放,大幅提升电池寿命。

对纯电车型来说,温控系统也直接决定了电池的工作效率,启辰D60EV搭载了同级领先的电池智能温控系统,能够自适应周边环境调节温度,保证车辆在-25℃-50℃极限环境下都能正常工作。

电机方面,启辰D60EV搭载了在纯电车领域大名鼎鼎的法雷奥西门子永磁同步电机,其拥有95%的高效率输出能力,最大扭矩达到了250牛米,最大功率为120千瓦,可实现高效动力输出,百公里电耗为12.89千瓦时,按现在的电价来计算,为7分钱1公里。同时,D60EV采用了独有的主动防抖控制技术,电机0.15秒的响应速度,也能让一众汽油车无地自容,而且加速平顺,没有丝毫顿挫,0-50公里加速只需要4.4秒,绝对达到了钢炮的性能水准。

说完电池电机,我们再来说说"作为电动车最强大脑"的电控。启辰D60EV采用了VCM全方位精准整车控制系统,在行驶过程中,能够对车辆300余项参数进行检测,对整车进行智能控制,智能识别驾驶意图,控制电机高效输出,这就有些类似于越野车的全地形反馈系统的部分作用,但启辰D60EV是通过对电机进行直接管理控制输出,以达到在各种路面条件下都能够匹配出合适的输出特性,比如冰面上,限制爆发性的低扭输出,避免轮胎瞬间打滑的现象发生。

虽然纯电车型不像混动车型那样,有利用燃油机进行行驶中充电的能力,但效率强大的能量回收系统也弥补了这部分的不足,启辰D60EV选用的博世RBS高效能量回收系统,在配合VCM系统工作的情况下,最高可实现23%的能量回收效率,延长续航里程。

严苛标准,造就硬核安全实力

不过,光是跑得快跑得远还不够,安全也不可忽视,对于电动车型来说,电池安全与车身结构安全并重。

启辰D60EV应用了国标与日产双重测试标准,在出厂前便经历了1221项安全及性能测试。针对电池包,通过火烧、高压冲水、海水浸泡、挤压碰撞等安全测试,充分保证产品的可靠性与安全性。在海拔超过5200m西藏高原地区,温度超50度吐鲁番和零下30度黑河等极限环境下的实测中,D60EV也经受住了高原、高热、高寒等层层严苛条件的考验。值得一提的是,启辰D60EV还成功挑战了70厘米的实测涉水深度,以完美表现诠释安全品质。

为了最大限度的保障电池安全,启辰D60EV还运用了行业内首屈一指的四层十重电池安全防护设计,包括符合IP67的电池包高防护等级,从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面,通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用,实现防水、防火、防短路。同时,通过前方创新的电池包防撞杆设计,后方副车架扭力梁阻挡后方侵入,底部双层底板防止路面异物撞击,为电池装上了一副由高强钢打造的盔甲来抵御外力冲击,为电池提供360°高安全防护。而整个电池包,时刻处在BMS电池管理系统和VCM整车主控制单元双重监控下,对电路安全和故障进行预防监控与检测,确保万无一失。

车身结构安全方面,启辰D60EV采用了由日产标准打造的高强钢Zone Body车身结构,使用了980Mpa超高强钢打造高刚性车身,做到了刚性、缓冲两不误,既能够在碰撞中吸收更多能量,还能保证车体主要支撑结构不形变,确保乘员安全。

另外,在3D AVM全景式监控影像系统以及博世9代ESP车身电子稳定系统等主被动安全科技配置的保护下,也给了乘员更多一层的安全保障。

智联科技加持 享受智趣出行体验

如今的汽车产品,没有智联科技的点缀,几乎可以羞的不用见人了,但有些车型确实是为了有而有,缺乏符合多重用车场景的实际体验。特别对电动车而言,本身电动车就有着高科技产物的整体印象,在科技感呈现方面,自然不能落伍。

想当初电动车型受消费者抵触的原因,一是续航里程恐慌,二是充电难的问题始终得不到解决,除了基础设施不完善之外,如何高效率充电、如何优化充电体验都是问题。对此,启辰D60EV给出了时下最合理的解决方案,那就是无忧智联充电。

而这套无忧智联充电系统,主要由以下几点构成:

1、当电量低于12.5%和6.5%时,车载导航自动提醒用户充电;通过车载地图,查询附近充电桩,并实现一键导航,很大程度避免了断电可能,并高效率的解决了寻找充电桩的问题。

2、兼容市场95%以上的公共充电桩,满足随时充电的需求,同时启辰还通过与特来电,星星充电等运营商合作,实现了充电桩互联互通,一个APP搞定对公共充电桩查询、导航、预约、扫码支付等需求。

3、私人充电桩可在启辰APP上实现共享化,比如说你的私人充电桩处于闲置状态时,你可以将私桩信息挂靠在公共充电平台上,其他用户则可以利用启辰APP寻找到你的充电桩信息,最终打破公私隔阂,使得私桩使用率提升,并且还可以实现营收。

4、在充电的时候,你不用守在充电桩旁边时刻查询状态,利用启辰APP的远程控制功能,可远距离监控充电状态,包括一键开启/停止充电、定时充电,预计充电完成时间并提醒充电完成等信息。

5、实现上述功能的前提,是使用启辰的智联充电桩,在购车时可以选择颜色,实现个性化定制,并且启辰还提供一站式安装服务,与整车一致的售后管理体系,3年质保承诺。

优化、解决充电问题绝对能够大幅度提升纯电车型的用车体验,而在用车过程中,全维语音交互等功能也可以提升行车乐趣,带来车家互控的智趣体验。在启辰D60EV上,你可以通过语音助手及车机触屏,实现40多项智能家电的远程控制;还可以根据地理位置自动触发离家/回家模式,自动打开调节空调、净化器、灯、窗帘等。在家中,通过智能音箱,即可远程查询车辆状态,控制门锁、车灯、喇叭、空调等功能。

另外,通过启辰APP这样一位管家,也可以实现很多远程控制功能,比如远距离无钥匙开闭车锁、远程启动等等均不在话下,停车场查找车辆、远程查看车辆信息、车辆追踪、碰撞自动提醒等操作均可以在启辰APP上实现,所以,除了车内的手机、车机互联,一部手机在手,还可以办到很多事情。

前文在聊到寻找充电桩时,我们就提到了高德导航,在启辰D60EV上,高德导航有着完全不输手机版本的导航能力,而且,车机上也可以像手机一样,具备娱乐拓展功能,海量APP可以在车机上下载使用,同时也可以进行手机端APP车机共享能力。

值得一提的是,东风启辰还与携程强强联合,在信息合作、电动汽车推广应用、出行、旅游生态圈开展深度合作,通过数据互通和平台互通,实现深度试用、异地用车、旅游出行、酒店预订等功能,致力于向车主提供全场景多方位的智趣体验。

AM车镜总结:

之所以对启辰D60EV进行如此大篇幅的解读,车镜只是觉得,在当前略显浮躁的纯电车市场,很少有一款纯电车型可以聚焦产品本身,相比更多的PPT式纯电"科幻"车型,启辰D60EV直接给出了技术流派的产品印象,可谓相当接地气,也因此,"硬核实力派"的产品形象被牢固的树立起来,而对于有计划购买纯电车型的消费者,D60EV绝对是一个不错的选择。

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