欧盟环保组织表示 新型柴油车超过了颗粒物限标致

2020-01-14 16:59:32

欧洲运动组织运输与环境(T&E)今天表示,新的柴油车辆已经超过了颗粒物排放的限制,呼吁欧盟立法者严格执行排放测试和法规。

欧盟环保组织表示 新型柴油车超过了颗粒物限标致

大众承认作弊美国柴油发动机测试四年后,对2018年欧洲最畅销的两种柴油车模型进行的新测试显示,在定期清洁其防污染滤清器T&E的过程中,其颗粒污染达到了正常水平的1000倍说过。

欧盟环保组织表示 新型柴油车超过了颗粒物限标致

在日产Qashqai和Opel / Vauxhall Astra上进行的测试表明,它们在自动过滤器清洁过程中的法律限制为每公里6000亿个颗粒,超出了法律规定的32%至115%。

欧宝/沃克斯豪尔的发言人说,由于它不了解T&E报告的细节,因此无法发表评论。

日产汽车发言人表示:“所有日产汽车和安装在我们汽车中的DPF(柴油机微粒过滤器)设备完全符合适用的排放法规。”

欧盟环保组织表示 新型柴油车超过了颗粒物限标致

该日本汽车制造商还表示,它支持新的更严格的排放测试,并采用了新技术来满足这些要求。

T&E表示,欧洲有超过4,500万辆汽车装有颗粒过滤器,每年清洗13亿次过滤器。此过程可能每两周发生一次,可持续15公里。

根据欧洲现行法规,如果在正式测试期间进行滤清器清洁,则结果不计算在内,“这意味着被测试车辆排放的60-99%的规定颗粒物排放将被忽略,” T&E在其报告中表示。

欧洲车辆测试实验室里卡多于2019年7月和2019年8月对这两种所谓的Euro 6d-temp车辆进行了测试,这是指在2017年9月1日之后上市的那些车辆,发现Astra排放的最大数量完全过滤器再生时产生的微粒,每公里有1.3万亿个微粒。

喀什(Qashqai)的过滤器再生测试显示,每公里的排放量在7900亿至8500亿之间,超出了限值32%至41%。

根据世界卫生组织的资料,微粒污染对人类的影响超过任何其他污染物,据欧洲环境署称,欧洲城市四分之三的居民暴露于不安全的微粒水平。

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