该乌尼莫克现有执行任何艰难工作的人可以扔了，和建设者迈克·戴的高度定制的例子看起来随时保持几年来工作。要了解使机器如此特别的原因，请观看此视频。
这是Unimog 404，该模型的生产日期为1955年至1980年。Day的钻机的安装使其成为了一款大型皮卡。他可以像其他卡车一样放低后挡板，或移开所有侧面以获得一个完全开放的区域。这些部分甚至可以兼作坡道。在夏天，这台钻机会很有趣，因为它的门和顶盖是可移动的，此外还可以打开一点通风口来进行空调。
动力总成是Day的Unimog最有趣的方面。他用后来的梅赛德斯·奔驰的涡轮柴油机代替了原来的汽油发动机。它通过一个手动变速箱运行，该变速箱具有六个前进档和两个倒档。中央通道上的拉杆激活了四轮驱动系统。
Unimog的悬架与大多数乘用车截然不同，因为驾驶室和后部具有橡胶接头，使它们能够弯曲，这使钻机具有许多非公路连接。当道路崎不平时，也有门轴增加了离地间隙。
Day的Unimog服装的驾驶室是醒目的橙色油漆。车轮上的台阶使进入内部变得更加容易。他从前保险杠和挡泥板上切下了一些长度，这使钻机看起来比平时更窄。