Jag F型跑车进行了大修，配备了新的前端和改进的机舱。我们来看看。
它是什么?
F-Type已经成为捷豹产品阵容中的关键部分，提供了跑车外观和刺激感，唤起了该品牌71年惊人的制造跑车历史。
传统上是由大型动态发动机提供动力，尽管一年前的顶级车型保留了大型V8，但一年左右之前它都安装了更小，效率更高的装置。
对引擎进行了进一步的调整，增加了新功能。尽管我们还没有驾驶新车，但这些改变看起来都算是对的。还有轿跑车和敞篷车可供选择，还有一些特殊的车型，包括新改版汽车的第一版。
自2013年以来，F型就一直是两门两座跑车，最初是敞篷车，然后是轿跑车。
在过去的七年中，它的影响力相当大，迄今已获得178项大奖，其中包括年度世界汽车设计大奖。
该系列产品是一个不错的选择，从入门级后轮驱动300PS四缸模型到全轮驱动575PS V8R。
什么是新的?
虽然这不是第二代汽车(有传言称将于2022年推出)，但这仍然是一次重大的改头换面。
最大的变化是在汽车的前部，它具有更强悍，更自信的设计，可帮助与保时捷911等竞争对手抗衡。
机舱也经过了处理，采用了更丰富，更豪华的材料和细节。
正如您所期望的那样，该技术已经得到了最新的发展。据说发动机和变速箱的改型显着增强了驾驶动力。
它是什么样子的?
不可否认，“旧” F-Type看上去很美。尽管已经销售了六年，但它在路上仍然看起来很新鲜。
重新设计的保险杠和新的LED大灯等2018年款式增强功能保持了新鲜感，而一些醒目的油漆选项(包括可爱的Ultra Blue)继续保持着令人印象深刻的汽车外观。
但是，这个部门在2020年的投资最多。美洲虎设计总监朱利安·汤普森(Julian Thompson)和团队为“设计出最纯净，具有比例和外观的最漂亮跑车”挑战自己，但其中之一就是“毫无疑问的美洲虎”。
而且，他们已经将它带走了-新车比以往任何时候都更具舞台感和(几乎)威胁，而不会弯腰。
超细像素的LED前大灯带有巧妙更新的签名“ J”字型日间行车灯和宽大的方向指示器，与新的翻盖式引擎盖的“液态金属”表面融合在一起，夸大了汽车的视觉宽度并突出了其自信的立场。
新的前保险杠和巧妙扩大的格栅提供了更大的视觉冲击力和外观。格栅的设计已更改，进气口更宽。
后腰腿经过了修改，并以LED弯角标志添加了新的细长尾灯，其灵感来自于Jaguar I-PACE全电动Performance SUV，并带有细密的会标图案细节和精美的“细条纹”。
实际上，这些变化巧妙地将F-Type的风格移向了更现代的Jags，例如I-Pace SUV。
引擎盖下是什么?
原始的F-Type始终具有一定的肌肉感。这很可能归结于传统的前置引擎，后轮驱动布局-尽管全轮驱动版本改变了这一点-以及可供选择的坚固而强大的原始引擎对。
并非所有Jag爱好者都对采用较小的2.0升涡轮增压Ingenium汽油发动机表示欢迎，但我们深表不同意。这款发动机非常适合低装饰性的汽车，保持平衡，锋利，经济，排放低。
想要大幅赚钱的下注者仍然可以选择具有适当V8攻击性的高端车型。
现在，选择保持在四个到八个气缸之间。所有发动机-300PS涡轮增压四缸发动机以及450PS和575PS V8-具有主动排气系统，这些排气系统可以作为选装件或标准配置进行切换。
选择450PS或575PS增压V8的客户将从新的“安静启动”功能中受益，该功能可确保更细腻，更精致的声音-后消音器中的电动旁通阀保持关闭状态，直到在负载下自动打开为止。如果需要，可以通过选择“动态模式”或通过在启动发动机之前按下可切换的排气按钮来忽略“安静启动”。
制造商说，突出的裂纹和爆破声是F型的代名词。音轨已经过调整，以适合每个引擎。
通过使用高效，紧密耦合的颗粒过滤器，排放水平进一步降低。
修剪效果更高的模型当然是最快的。新型450PS增压V8发动机仅以2,500rpm的转速产生的最大扭矩为580Nm。
它提供全轮驱动选择，并且-对于纯粹主义者-后轮驱动。两种版本均可在4.4秒内从0-60mph加速，并达到177mph的最大速度。
顶级的全轮驱动F型R车型被增压到575PS和700Nm(分别从550PS和680Nm提升)。它的性能非常出色，冲刺速度达到60英里/小时仅需3.5秒，而最大速度是电子限制的186英里/小时。
里面是什么感觉?
2013年的汽车内部可能有点硬的塑料。2018年的改造缓解了这种情况，而2020年的改造又进一步增强了这种情况。
新的F型还提供了更多以驾驶员为中心的技术，包括可重新配置的高清12.3英寸交互式驾驶员显示屏，标配Apple CarPlay和Android Auto的Touch Pro信息娱乐系统以及无线软件，因此将来可以在所有者的方便下进行软件更新，而无需访问展厅。
提供两个子午线音响系统，以提供更好的声音再现。
内部将传统的Jag工艺与温莎皮革和缎面Noble Chrome等丰富材料相结合。
细节包括座椅和门饰中的字母组合绣图案，头枕中的Jaguar Leaper图案以及中控台饰板上的微妙“ Jaguar Est.1935”标记，手套箱释放按钮周围和安全带导板。
12.3英寸可重新配置的交互式驱动程序显示器提供了多种不同的显示模式供您选择;包括完整地图模式。
就像跑车一样，默认模式的特点是大型中央转速表。
规格如何?
修剪水平是Coupe(54,000英镑起)，R-Dynamic Coupe(57,060英镑起)，First Edition Coupe(63,530英镑起)和R Coupe(97,280英镑起)。
还有相应的敞篷车模型，价格略高-入门级敞篷车起价59,540英镑，F-Type R轿跑车起价102,370英镑。
仅仅在第一年，捷豹就提供了独家的F-Type第一版。第一版基于R-Dynamic饰面进行了改进，例如采用现代Dorchester Grey的外观设计套件和采用亮面技术灰色的五辐20英寸轮毂，并采用对比色的钻石打磨表面，从而补充了Santorini Black，艾格灰或富士白漆。
内饰采用檀木色的12向Windsor真皮座椅和浅牡蛎色的缝线，火星的火焰红缝线。
其他亮点包括包裹在Alcantara中的带Monogram压纹的组合仪表盘，铝制换档拨片，带有First Edition品牌的Engine Spin中控台整理器以及Ebony绒面革头条。
判决
Diehard Jag粉丝将不会因此改头换面。这些汽车看起来更犀利，更时尚，引擎选择仍然存在，这在高效的小型引擎(具有较小的价格标签)和大型的V8性能动力装置之间提供了一个智能难题。
考虑到机舱的改进和技术更新，几乎没有什么不喜欢的。
