试图向非汽车人士解释保时捷911系列可能会引起很多混乱。一方面，随着徽章上的数字越来越小，为什么快穿数字不断增长?那么为什么GT3 RS通常被认为比GT2 RS更纯净?
哦，然后是GT1-根据上面的简化，那是最好的GT1，那么为什么它不再存在了?
当然，如果祖文豪森决定恢复996 GT1赛车的后部中置引擎配置，那将是惊人的。
但是，考虑到此类提案所针对的超细分市场以及大众汽车集团一直在限制此类投资的事实，至少在工厂，我们不太可能看到992 GT1。
是的，我建议您可以使用一些怪异的aficioando来减轻这种负担。例如，一种实现方法是要求在911 RSR上安装可行驶的“套件” 。
波尔什(Porshe)可能最近推出了该赛车的修订版，但仍保留了其原始配置，该配置于2016年问世。当然，对于911 RSR的中置发动机配置，有些技巧。 。这是因为德国工程师通过切换N / A扁平六缸和变速箱的位置而不是从头开始重新设计汽车来实现这一目标。
回到992保时捷911 GT1的概念，我带来了一个渲染图，该图描绘了野兽的Strassenversion(街头版)，因此是机器上的车牌。渲染背后的数字艺术标签
Rain Prisk在使这个梦想尽可能接近现实方面走了很长的路要走，为此，大家为此鼓掌。
