今天我们发现有关保时捷Taycan的6件事

2020-04-28 14:40:42    来源:    作者:

2020年的保时捷Taycan将成为该汽车制造商的首款全电动汽车,不仅是特斯拉的竞争对手。保时捷在电动化和电动汽车领域的最终投资将超过70亿美元,其中第一阶段就是Taycan,就像它所基于的Mission E概念一样,不仅走上了快速道路,而且将迎来一个新时代快速充电等等。继续阅读我们发现的有关2020年Taycan的六件事。

今天我们发现有关保时捷Taycan的6件事

2020年Taycan将会很快

保时捷在炫耀Mission E时一直在接近最终表现,但随着Taycan的正式亮相,我们可以期待什么。电动轿车的两个“永久励磁”同步电动机将具有600多个马力。我们怀疑这也足以“永久激发”大多数驾驶员。

今天我们发现有关保时捷Taycan的6件事

保时捷承诺,结果将在“不到3.5秒的时间内”以0-62英里/小时的速度行驶,而在12秒之内将以0-124英里/小时的速度行驶。该汽车制造商指出,可以说更重要的是Taycan能够一次又一次地做到这一点。保时捷说:“可以连续多次跳起而不会损失性能。”

如果您一直不关注电动汽车,那将是特斯拉的直接sn蛇。埃隆·马斯克(Elon Musk)以提速Model S之类的汽车而闻名,但保时捷表示怀疑特斯拉(Tesla)能在多长时间内保持良好状态。对于任何性能的电动汽车而言,过热的再生制动系统都是一个值得关注的大问题,而且如果保时捷认为它可以使Taycan拥有相当大的优势。

今天我们发现有关保时捷Taycan的6件事

范围应该不是问题

功率只是EV方程的一部分:范围是另一部分。保时捷表示,尽管根据NEDC(新欧洲行驶周期)测试,2020年Taycan一次充电应行驶310英里以上。人们普遍认为它们比美国的EPA测试更为乐观,当这些结果可用时,看到Taycan跌落到200年代的高位也就不足为奇了。

即便如此,向后增加范围应该比大多数电动汽车更快。借助800伏,320千瓦的充电器,保时捷建议您在短短的四分钟内就能增加60英里的Taycan行驶里程。保时捷美国计划到2019年底在全美安装500个此类充电器。

它会有普通的镜子和发光的臀部

保时捷尚未展示2020 Taycan的最终生产设计,这意味着到目前为止我们要做的就是Mission E概念车。这家汽车制造商多次表示,计划将其紧贴概念车,以保持其公路版。尽管如此,某些更引人注目的功能仍无法从车展舞台转变为保时捷经销店。

如今,保时捷的预告片确定了一个重大损失:精美的后视摄像头。它们将被换成Taycan上的普通后视镜。毫不奇怪,在美国,至少在法律上,仍然要求汽车必须有两个使用反光玻璃的后视镜。不过,正如我们从保时捷的同伴奥迪及其即将上市的e-tron所看到的那样,在美国以外的地区,规则并不那么落后,电动SUV 可以选择配备后视镜。保时捷可能会决定在允许的国家/地区效仿。

另一个可能的变化是,Taycan上的门铰链将与Mission E的门铰链发生显着变化。概念车的后门为后铰链,有效地打开了整个乘客舱。期望在生产版本上使用更多传统的铰链。

最终,保时捷新奇的对接设计语言成为了锁定。Taycan的灯带沿后部宽度延伸,紧随最新Panamera和其他型号的胎面标记。当您在夜间跟随EV轿车时,它应具有独特的外观。

Taycan的名字使EV处于保时捷的范围

Mission E是个好名字,但保时捷的全电动汽车已摆脱了概念车的称号,并在汽车制造商的其他产品系列中保留了更多内容。Taycan表示,“意为“精神年轻的马匹”,”这是自1952年以来就成为保时捷徽章一部分的跳马。“这个名字源于东方语言,”它索赔。

该汽车制造商指出:“在保时捷,车辆名称通常与相应的车型及其特性有着具体的联系。” 那么,以Taycan为例,我们应该考虑一下马旅行如何使新的探索时代成为可能。保时捷股份公司执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)今天解释说:“我们的新型电动跑车坚固而可靠,这是一款可以持续长距离行驶并体现自由的车辆。”

期望Taycan明年在保时捷美国经销店中

保时捷说,对Taycan的兴趣已经很大,尽管预计在美国还没有开始销售。该车的批量生产实际上要到2019年初才开始。确切地说,这将转化为在美国公路上到达的汽车,尽管我们希望在2019年晚些时候首次亮相。

至于您要花多少钱才能开车,那么这就是保时捷在其企业宝箱附近发挥作用的另一个事实。不过,先前的建议表明起价在$ 80-90k左右。

Taycan只是保时捷电子野心的开始

保时捷的最初目标是到2022年在电动汽车上花费30亿欧元(35.3亿美元)。今天,它宣布将这一投资增加一倍。它说,大约有5亿欧元用于Taycan的变体和衍生产品,而现有保时捷阵容的电气化和混合动力将获得约10亿欧元。

保时捷预计,充电基础设施和其他“智能出行”费用将吸收约7亿欧元。在增加产量方面也将有支出。一个新的喷漆车间,专用的Taycan装配区以及一条将已喷涂的车身和驱动装置移至最终装配区的输送桥已经在建设中。保时捷计划利用其现有的发动机工厂制造双电机驱动单元,并相应地对其进行扩展。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。