如今，底特律的肌肉车战可能会稍有中断，因为C8克尔维特(Corvette)的发布和冠状病毒大流行的冲击最近成为汽车行业的头条新闻。但是在过去的几年中，越来越多的狂野而强大的汽车，例如谢尔比野马(Shelby Mustangs)，卡玛洛(Camaro)ZL1包装以及道奇(Dodge)的挑战者(Challengers)和充电器(Chargers)，一直在整个市场上对高性能车型提出更高的要求。
尽管经典的肌肉车仍然提供了一些最强壮的现代版本，但即使它们确实无法在直线拖动比赛中或在生物舒适性方面跟上时，也仍然缺乏。输入当前被称为“ Restomod”的热潮，解决方案很明确：像1969年Pontiac GTO那样具有大型LS7 V8互换功能的汽车是新旧结合的完美组合。
所有形状和大小
一些最好的restomods保持经典风格，同时在皮肤下进行认真的工作。该GTO由伊利诺伊州伍德斯托克的Schwartz Performance提供，看上去很像是经过精心修复的GTO，上面装有精美的现代五辐轮毂，可以很好地拧紧。但是，正如Schwartz Performance网站通过深入的照片库进行展示所展示的那样，这辆车完全不同于出厂时的样子。
引擎盖下
引擎盖下潜伏着雪佛兰Performance的LS7 V8，经Schwartz改装后可产生620马力。发动机使用Magnaflow消音器通过定制的联管箱和三英寸的排气口呼气，从Peterson干油箱中加油，并置于定制的碳纤维线圈盖下方。所有的动力都通过4L75E自动变速箱传递到后轮，再传递到配备了TrueTrac差速器和3.70传动装置的Moser 9英寸后端。同时，内部和外部甚至比发动机舱更干净，这表明了该构造的整体思想。
