比亚迪计划于2020年开始在欧洲销售电动汽车。这家中国制造商选择挪威作为其进入市场并不奇怪，比亚迪最初将在该市场推出全电动SUV Tang EV600。
毕竟，比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，并且是仅次于特斯拉的全球第二大电动汽车制造商。尽管比亚迪的NEV部门也生产插电式混合动力汽车，而特斯拉只专注于电动汽车。比亚迪也计划在欧洲推出电动汽车。
Tang EV600是一款中档电动SUV，但其长度为4.87米，已达到该细分市场的上限。续航里程(不幸的是仍然在过时的NEDC中注明)为520公里，电池的能量含量为82.8 kWh。
技术数据对应于电动SUV的中文版本。尚不确定比亚迪是否会使其适应欧洲市场–或是否将提供带有两个电动机的180 kW前轮驱动模型和/或360 kW全轮驱动模型。AWD的NEDC范围减小到500公里。在中国，Tang还可以用作汽油燃料汽车和PHEV。
价格尚不清楚，但将在挪威开始销售之前进行告知。在中国，Tang EV600的售价约为260,000元人民币(补贴后)，约合33,800欧元。
比亚迪欧洲公司董事总经理伊斯布兰德·霍斯(Isbrand Ho)表示：“就电动汽车和全面充电系统的广泛引入和使用而言，挪威是欧洲最先进的市场。” 但是，何浩文还没有公开比亚迪将哪种收费标准转换为唐的问题。中国的GB / T标准在挪威也没有广泛使用。在欧洲，主要建立的是CCS快速充电站，并在某种程度上建立了CHAdeMO充电器。
这位欧洲老板说，在其他国家的销售也是可以想象的。Ho说：“我们将密切监视市场发展，但从长远来看，我们的目标是将乘用车销售扩大到挪威以外。” 他称挪威的报价是“市场营销测试”。但是他有信心“比亚迪唐的产品范围，设计，实用性和先进技术将吸引有眼光的欧洲买家。”
据报道，比亚迪去年推出了一系列商用电动汽车时便开始涉足欧洲。其中包括送货车，7.5吨和19吨的卡车以及码头牵引车。比亚迪还一直在欧洲提供电动巴士。
2020年5月8日更新：宣布通过挪威进入电动乘用车市场仅几天后，比亚迪现在还安排了经销：RSA将成为比亚迪在挪威的电动汽车的唯一经销商，因此也将负责服务和备件。该协议还包括电动货车和卡车的销售。车型包括上述比亚迪唐eSUV，平板货车，7.5吨和19吨刚性卡车和院子拖拉机。在宣布合作伙伴关系之际，RSA首席执行官Frank Dunvold称比亚迪为“市场上唯一的'真正的'出行公司”，因为它们生产一系列电动汽车和电池。
