随着电气化在越来越多的乘用车上取得进展，制造商将目光从内燃机的低沉注意力转向了平稳的电动机动力输出。
对于宝马这样的奢侈品牌来说，电气化意味着更舒适，更安静的骑行，以及比通常情况下更高的性能。
毫无疑问，宝马的旗舰轿车M5将张开双臂欢迎这项技术，以创造出终极的驾驶机器。
根据《汽车杂志》的报道，当前的M5将是没有电池辅助的最后一个例子。该杂志援引“ M Division R&D团队的一员”的话说，2024 M5将采用插电式混合动力配置;或全电动版本。
插电式混合动力配置可能使用V8动力装置和多个电动机，并产生约750马力的功率。动力总成还将与即将推出的X8 M共享。
全电气配置更加有趣。该杂志指出，宝马可以使用135千瓦时的电池组，比美国销售的最大电池大35%。
该车辆可能会采用400 伏特架构，能够充电350千瓦;最终将转换为保时捷Taycan之类的800伏架构。输出功率可能高达1,000马力，电池续航时间为700公里。
