“澳大利亚保时捷汽车仍专注于Taycan 4S，Taycan Turbo和Turbo S，它们现已开始销售，并将于2020年12月抵达澳大利亚。我们目前尚未确认Taycan的两轮驱动车型”，PCA在一份声明中说。
即将面世的保时捷Taycan的新入门级后轮驱动版本最终将看到纯电动德国轿车在价格上与特斯拉Model S匹配。
目前，具有突破意义的电动汽车的最便宜的变体是双马达全轮驱动的保时捷Taycan 4S，它将于12月在澳大利亚上市，售价为191,000美元。
这比同等价格的特斯拉Model S(价格在14万至165,000美元之间)要大得多，但一夜之间在中国推出的新入门级Taycan可能会在中间出现爆炸式增长。
全新的保时捷Taycan开启器带有一个单层高性能电池，能量密度为79.2KWh。
这家汽车制造商声称，当与后轴安装的永磁同步电动机(PSM)结合使用时，在两次充电之间可提供长达414公里的充电，该电动机在超载模式下可产生300kW的功率。
想要更大的续航里程，保时捷将不得不增加一个更大的双层93.5KWh动力组，将续航里程提高到488公里。
更大，功能更强大的电池还带来了更大的后部电动机，该电动机在超载模式下产生350kW的功率，并带有启动控制。
按时计，后轮驱动的Taycan声称在5.4秒内达到100 km / h的速度，并以230 km / h的速度达到顶峰。
尽管是该系列中最便宜的车型，但后驱电动保时捷仍具有与Taycan 4S，Turbo和顶级Turbo S相同的800伏电气架构。
最基本的型号还保留了两速变速箱，PASM(自适应减震器)，PDCC(主动防倾杆)和PTV Plus(主动机械限滑差速器)，在更昂贵的型号中可以看到。
最糟糕的保时捷Taycan的另一个好处是，没有前置电动机，行李箱空间从488升至491升。
在中国，最便宜的保时捷Taycan起价为888,000元人民币(A179,000美元)。
