加州电动汽车制造商特斯拉(Tesla)将所有鸡蛋放在一个篮子里。 该公司称，这是一个巨大的高科技篮子，比地球上任何东西都要大得多。
它被称为吉加工厂;它最终将覆盖约550万平方米的土地，并在周末正式开放。
位于美国内华达沙漠深处，靠近雷诺，吉加工厂将是世界上最大的结构，一旦完成，大小类似于100个足球场。
目前大约有七分之一的工厂已经建成，它将不仅生产关键的新特斯拉模型3车辆，这是一辆已经有35万多个预订单的车辆，而且还生产电池。 这么多电池，每个人都想买。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)将其公司的大部分资源投入了$50亿吉加工厂，如果这不是一个成功，它将是世界上最大的梦想未实现的纪念碑。 我们的想法是把所有东西都建在一个屋顶下——因此是大小——而不是严重依赖外部供应商。
但马斯克确信，他可以为世界提供一种清洁、可持续和负担得起的生活和旅行方式，这家工厂情不自禁地成功了。
日本电子业巨头松下(Panasonic)在全球电池和固定存储领域的权威地位，在GigaFactory进行了大量投资。
这家日本电子制造商本身就是吉加工厂的部分所有者，甚至在工厂内拥有几条电池生产线。
从2020年建成之日起，庞大的特斯拉神庙将雇用10,000名工人，每年应能制造大约150千兆瓦的电池。
“从长远来看，我认为它可能会和汽车业务一样大。”“静止存储”的马斯克说，特斯拉目前使用锂离子化学。
特斯拉首席执行官说，这些固定电池组的收入增长在阿拉特“可能是汽车业务每年的几倍”。
虽然他有一个议程来推动这些电池，以确保GigaFactory和他的业务是成功的，但特斯拉并不是唯一一家进入固定存储的汽车制造商。
有一辆奔驰EVin的作品，将于2018年与特斯拉ModelS竞争，但这家德国豪华汽车制造商(以前是Telsa的股东)已经收购了德国最大的电池制造商之一ACCUMotive，制造与其美国竞争对手非常相似的固定存储解决方案。
事实上，奔驰刚刚推出了自己的竞争产品，在澳大利亚的特斯拉电力墙，梅赛德斯墙盒，1850年$在澳大利亚，大大便宜特斯拉的提供。 而且梅赛德斯也不太可能成为最后一家跃跃欲试电池生产的汽车制造商。
一旦GigaFactory启动并运行特斯拉，它的产品将高达三分之一，更负担得起生产。 世界上最大的工厂预计将比世界上所有其他电池厂的总和生产更多的锂离子电池。
当特斯拉寻求满足对其新电动汽车“模型3”的巨大需求时，在绘制消费者和工业储能解决方案时，特斯拉只关注现在和未来。
如果马斯克大胆的总体计划成功——其中大部分建立在吉加工厂之上——他坚持认为，世界将成为人类更幸福、更健康的地方。