DIESEL迅速恢复了其臭名昭著的声誉，因为制造商将加油机从各自的产品阵容中剔除下来。
节俭的小容量涡轮汽油发动机，混合动力汽车，插电式混合动力汽车和全电动汽车由于其经济性，效率和排放数据而成为主流。
宝马(BMW)是砍柴柴油变体的最新产品，汽油动力320i使得即将离任的320d在3系系列中的位置已经过时。
切入点仍然是64,900美元的320i，其135kW / 270Nm的四缸涡轮汽油选择了下船的67,900320d及其140kW / 400Nm的四缸涡轮柴油。
宝马的全新3系于去年在当地推出，在1月份的新车销量数据中，它是德国制造商最受欢迎的乘用车。它是宝马继X1和X3之后第三受欢迎的新车型。
根据宝马澳大利亚产品通信经理Nick Raman的说法，终止320d的决定是在2019年末做出的。
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他告诉Wheels： “我们研究了市场和客户的需求，并决定停止使用320d。”
“我们最近还推出了规格极高的320i，它将330i轿车和Touring，330e PHEV和M340i加入其中。”
尽管电气化正迅速注入汽车行业，但节油的小容量涡轮发动机在性能和经济性方面仍具有巨大潜力。
根据拉曼的说法，这是决定淘汰3系列柴油机的重要原因，购买者在购买乘用车时会看到这两个参数的优势。
拉曼说：“自从开始对四缸汽油发动机进行涡轮增压以来，我们发现乘用车中柴油的吸收率有所下降。”
但是，这种变化并未在SUV领域看到，BMW X3，X5和X7等车型凭借令人印象深刻的3.0升直列六缸发动机，在柴油销售中获得了很大份额。
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