马自达说，它计划实施从其SKYACT IV-X汽油技术的教学，以开发一个新的旋转发动机。
这家日本汽车制造商已经证实，它正在为即将推出的一款电动汽车制造一款“旋转发动机射程扩展器”，同时引发人们的猜测，它正在同时开发一款天生的旋转动力RX跑车。
马自达3SKYACT IV-X在本月德国推出时，负责马自达动力系统开发的执行官员EijiNakai说，火花控制燃烧点火(SPCC I)的进展将转移到长期运行的旋转项目中。
“对于旋转发动机，我们当然继续研究和研究。 但当谈到大规模生产的时机时，我们还没有决定，“Nakai-San说，同时悄悄地打破了任何“RX-9”的猜测。
“我们可以应用于旋转发动机的许多学习。 旋转只是与SKYACT IV-X相同的内燃机-以这样的方式运行发动机，如何创造空燃混合物，我们将点燃空燃混合物。
“这种知识是我们可以应用的，甚至是旋转发动机。 我们不能给你具体的时间，但我们正在尽力。
马自达上一次在RX-8跑车上运行旋转发动机，该车于2008年停产。 然而，这家汽车制造商已经证实，它正在开发一种新的版本，用于电动汽车的测距仪。
几十年来，排放和效率问题一直困扰着旋转引擎，而旋转器从未以其广泛的可达电力而闻名。 然而，旋转的紧凑尺寸和功率传递特性被认为是理想的使用电动汽车范围扩展。
马自达已经证明了鞋盒大小的单转子发动机作为发电机的概念，在基于马自达2的电动汽车原型，奥迪在其A3电子加速器中也有同样的想法，但后来转向了传统的发动机/发电机。
这家汽车制造商最近表示：“旋转发动机体积小，功率大，通过共享包装布局，多种电气化技术解决方案成为可能。