在2000年代初期长大的任何人都记得福特在新兴的SUV趋势上大放异彩并交付了市场上最大的产品。无论是通过占用过多空间来激怒其他驾驶员，以油耗使环保的普锐斯(Prius)驾驶员烦恼，还是以可怕的可靠性让车主失望，Excursion几乎在所有方面都存在分歧。
至少，Excursion是在皮卡车平台上开发的主力马，对于当今的大多数跨界车来说，这还不能说是多少，而仅仅是拥有更多离地间隙的汽车。然而，分频器在市场上占主导地位，这使得福特最近提交了新的文件以再次将Excursion名称注册为商标，这更加令人困惑。
希望更大，更好
向美国专利商标局提交的文件涵盖了Excursion铭牌的广泛潜在用途，包括“机动车，即汽车，轻型卡车，电动车，运动型多用途车，越野车和它们的结构部分。” 福特公司到底打算在阵容中安排即将到来的短途旅行的地方，纯粹是由猜测引起的。最初，游览车在其Expedition同级上方占据了一个插槽，该插槽基于福特F-150，本身位于Explorer上方。同时，游览活动与福特的Super Duty皮卡共享组件。
大小事项
当然，在文书工作中包含“电动汽车”可能会导致一些理论，即福特公司想要恢复该模型，以与通用汽车最近复兴的悍马作为豪华电动产品竞争。另一方面，也许福特只是想确保没有其他公司能够使用该名称来生产自己的汽车。
