日产澳大利亚公司的老板透露，他希望为该品牌的澳大利亚产品线配备一辆小型汽车，以便与马自达3，丰田卡罗拉和现代i30等竞争对手抗衡。
日产董事总经理斯蒂芬莱斯特(Stephen Lester)最近在对CarsGuide的讲话中表示，尽管显然SUV的普及不会很快结束，但澳大利亚人仍在购买小型汽车。
莱斯特先生说，这次狩猎正在从该公司与雷诺和三菱的联盟中寻找合适的车辆。
他说：“我们可以使用小型舱口盖或小型轿车 -它仍然是澳大利亚市场上可行的一部分。”
“我们将通过全球产品计划团队来考察是否适合澳大利亚的需求，并且可以为我们进行开发。到目前为止，我们还没有取得成功，但我要说的一件事是，我们没有雄心将其发展成为一家乘用车公司-就SUV在澳大利亚市场上的重要性而言，这匹马早已since花一现。
“但这并不意味着细分无关紧要。因此，我们需要一些适合我们阵容的产品。”
当被问及它是否为马自达3大小时，莱斯特先生说是的，但该车必须是优质产品。
“是。小额入境才有意义，”他说。
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“澳大利亚消费者的口味非常成熟，对他们的期望很高，因此您不能随便拿出一些东西说'哦，好'”。
自日产澳大利亚公司于2016年在当地削减其Pulsar舱门，然后在销售疲弱的2017年削减三厢车之后，就再也没有一款小型车可以与Mazda3或Toyota Corolla竞争。
日产的第二代Leaf于去年抵达澳大利亚，虽然它是掀背车，大小与花冠或马自达3相同，但它是电动汽车，在不计入道路成本之前，其价格远高于那些小型车，为49,990澳元。
看来日产澳大利亚公司的新小型车可能来自联盟的雷诺方面，也许是经过改型的梅根掀背车的形式，可以满足对高级外观的需求。带有日产标志的高性能版本可能也很适合现代i30 N掀背车。
莱斯特先生说：“它必须具有一定数量的功能，安全等级很重要。”
“它必须包装得很好，因为澳大利亚消费者一直对他们精心设计的内饰和外饰情有独钟。”
