于2019年首次亮相的新型Ram重型卡车是性能，功能，技术和豪华的基准，直到现在，重型皮卡车都无法使用。
作为该细分市场中功能最强大的皮卡，Ram HD可以拖曳重达35,000磅的重物，并可以搬运7,680磅的重物。
凭借全新的6.7升康明斯高输出涡轮增压柴油机，Ram HD可实现前所未有的1,000英尺磅的扭矩，动力输出，牵引和其他所有可用的皮卡牵引。
新型高强度钢制框架更轻，更坚固，并且动力总成和铝制引擎盖中的材料更轻巧，可帮助减轻总重量达143磅。
带有拖车反向导向功能的新型360度环视摄像机可在中央显示屏上提供拖车两侧的融合视图。先进的挂车轮胎压力监控器涵盖六个皮卡轮胎和12个挂车轮胎，并能够存储四个挂车制动曲线。
Ram专用的后空气悬架现在具有降床模式(更轻松的装载和连接)，Normal / Payload模式和Trailer-Tow模式。新的悬架调节提高了乘坐质量。新的制动系统有助于缩短制动距离并增加容量。
Ram 3500完全采用全新的高级材料，独特的颜色和纹理进行了重新设计，并具有100多种安全保护系统以及屡获殊荣的Uconnect技术，强调了舒适性和信心。
每个模型都有独特的油漆颜色和标志，以及全新的车轮，保险杠和格栅。
提供了5种3500重型型号，分别为4×2或4×4，有常规，乘员或超级驾驶室以及8英尺或6.4英尺床型可供选择-取决于型号：基本型，但功能强大的匠人，$ 35,095;大角牛，39,445美元; Laramie，$ 50,800; Laramie Longhorn，$ 58,100; 而我驾驶的车型，限量版，65,500美元。
My Limited是双排座驾驶室和四轮驱动系统，带有全新的兼职Borg Warner分动箱，旨在通过6.7升I6康明斯大功率柴油发动机处理更大的输出负载，以牵引多达35,100磅的重量。 。
凭借新的部件和设计，新型HO涡轮增压柴油发动机(11,795美元，带有220安培交流发电机)重量减轻了约60磅，但扭矩却高达1,000英尺磅，功率达400马力。
具有手动功能的爱信六速自动变速箱，以及新的组件和设计，旨在在极端的驾驶条件下应对沉重的扭矩和更高的车辆额定载荷，并提高换档质量。
Max Towing Package(3,695美元)增加了第五轮/鹅颈式牵引准备组，自动水平后空气悬架，带货物观察摄像头的中央高位停车灯，DOT认证的路边安全套件以及新的30K直接安装式第五位挂车。V级挂钩和接线是标准配置。
牵引准备组包括一个床下安装系统，在床上有圆盘，没有东西延伸到床上方，在不拖曳时可以完全进入床。CHMSL摄像机有助于连接第五个轮子并监控货物。
该安全套件包括三个反光三角形，一个DOT灭火器，备用保险丝和两个红旗。新的第五轮可拖曳30,000磅的重量，这是业内最坚固的挂钩，是过去八年来的两倍。
一个拖曳技术小组(100美元)带来了环视摄像头和拖车反向导航。
我的限量版是Granite Crystal Metallic($ 200)，带有一个新的开槽前保险杠，一个重新设计的格栅，带有鼻孔样式的开口和位于中央的大铬RAM字母，用于保护重要动力总成组件的新防滑板以及一个后挡板手柄摄像头(动态使用转向指南进行成像)。
拉姆(Ram)的“联锁”设计美学结合了格栅，引擎盖和翼子板的元素，从而具有整体外观(想像拼图，俄罗斯方块)并改善了空气动力学性能。
重型模型具有更大，更具侵略性的格栅开口，共有六种不同样式-与历史悠久的十字准线完全不同。前保险杠有较大的开口，可为通向Ram最大的涡轮增压中冷器提供更大的气流。全新的互锁式侧台阶设计具有深胎面花纹和RAM标志。
车身防撞器增加了395美元。位于驾驶员侧床角的手动可展开床台阶(365美元)向后延伸，可轻松伸入床中。双后轮(795美元)包括一个12英寸双轮后轴(6,000磅，带花鼓扩展)，带全季轮胎的17英寸抛光铝轮(重型设计)，17英寸钢制备用轮胎，GVW额定值为14,000磅，后操舵室衬里以及箱形和挡泥板间隙灯。
重新设计的内饰在新的可重新配置的具有3D动画功能的仪表板，中控台和中控台上还具有“联锁”设计。经过重新设计的中央控制台特别有趣，它具有12种不同的存储配置，无线充电基座和多个USB，包括C型端口。提供三个115伏家用插座-正面在前面，背面在一个，在床上。
中央堆栈上方仪表板上的浅橡胶衬里托盘具有12伏电源插座。所有插座可处理高达400瓦的功率，以快速充电或电动工具。
扶手有一个带衬里的内部储物箱，抬起以露出一个大而深的橡胶衬里的储物箱，该储物箱带有一个带盖杯座的大滑动托盘和另一个带硬币座的有衬里的储物箱。控制台盖上有方便的图表，包括标准到公制扳手的转换以及标尺和角度的测量。
皮革水桶座椅为Indigo / Frost，在肩枕，门板，座椅靠背和中央扶手上都绣有刺绣。饰件是灰色的细条纹塑料和深色的铬。甚至铺有地毯的地板垫也被细缝。门和破折线笔直，具有战略针脚。
后座垫可折叠60/40，以扩大后座的储物空间。从座椅底盘上抬起的平盖露出了可配置的隔板和深箱。平盖也可以展开以扩大大件物品的平整面积。
带有垂直12英寸屏幕(适用于各种Ram型号的量身定制的图形)的第四代Uconnect 4C包含在1级设备套件中(2,995美元)，以及750瓦17扬声器Harmon Kardon高级音响系统，自适应巡航带停止功能的控制，全速向前碰撞预警以及带360L的SiriusXM。
可配置的屏幕(代替标准的8.4英寸屏幕)可以显示一个应用程序，也可以分成两半显示两个应用程序。ACC与Stop和FCW协同工作，有助于避免或减轻前向碰撞。
具有360L的SiriusXM可以提供更多频道(200多个)的定制收听，包括从未在车辆中提供的独家按需编程，增强的逐次播放体育节目以及针对预设，首选项和选择功能的多个可定制的收听者个人资料在他们离开的地方。
主动降噪系统和隔音玻璃可降低周围机舱的声音，从而实现有史以来最安静的Ram重载。一个新的HVAC系统，在较低水平时空气流量增加30%，不会使音频系统或对话无法承受。
我的柴油Ram 3500 Limited配备了全新的感应式电加热元件，以加快机舱的加热速度(在寒冷的早晨还不错)。戴手套的双手较大的通风孔和系统控制装置效果很好。
Ram 3500拥有100多种主动和被动的安全保护元素，既功能强大又用途广泛。例如，分段优先备用传感器经过专门设计，可覆盖双后轮的增加宽度，并在后视受限时提供更大的覆盖范围。Ram在车辆周围包括20多个传感器，这些传感器无缝集成在一起，几乎看不见。
我的乘员室非常适合四个成年人，有一个大扶手，后部有杯架，中控台背面有两个额外的杯架，前后门上有多个带衬垫的杯/瓶架，许多电源插座，皮革-包裹的辅助手柄前后，等等。
Ram 3500 Heavy Duty Limited装有用于家庭或工作目的的企业级技术。电动天窗增加了1,095美元，总选择价值为21,435美元。加上1,695美元的目的地运费，我的2019年Ram 3500 HD Limited以88,130美元的价格交付。