Škoda现在宣布了第一个基于MEB的纯电动生产模型的技术细节;Enyaq SUV。将提供五种不同的性能变体(三种为后轮驱动，两种为四轮驱动)和三种电池尺寸。
入门级型号是ŠkodaEnyaq iV 50，其后置109 kW电动机和电池总容量为55 kWh(可用净功率：52 kWh)，最大续航里程可达340公里。下一个变体是Enyaq iV 60，具有132 kW输出功率和62 kWh电池(净值：58 kWh)，据Škoda称，它可以覆盖390公里。具有150 kW输出功率的Enyaq iV 80是三个后轮驱动版本中最强大的，其82 kWh电池(净值：77 kWh)可提供长达500公里的WLTP范围。
配备第二个电动机并因此具有四轮驱动的两个版本也使用82 kWh电池：80X和vRS，分别提供195 kW和225 kW。两种四轮驱动版本的最大续航里程均为460公里。
在这种情况下，Enyaq iV 50最小的电池很有趣：到目前为止，在其他MEB型号中都没有提及净度为52 kWh的电池。在ID.3中，Pure模型的净功率为45 kWh(总功率为48 kWh)。中间版本ID.3 Pro对应Enyaq iV 60(总62 kWh，净58 kWh)，ID.3 Pro S的电池对应Enyaq的80或RS型号(总82 kWh，净77千瓦时)。根据以前的大众汽车规格，ID.3始终达到150 kW的输出功率(与电池大小无关)，而Škoda则将单引擎版本的输出功率错开了109 kW，132 kW和150 kW。
捷克大众汽车公司的子公司用“最高11 kW”交流电和“最高125 kW”直流电描述汽车的充电能力。在基本版本中，Enyaq iV没有三相车载充电器–即使ID.3 Pure也只有最大7.2 kW的两相充电器。Škoda为直流充电功率选择了与VW为ID相似的等级。3：电池最小的版本仅管理50 kW，58 kWh的电池仅管理100 kW，而77kWh的版本则管理最大的125 kW。 。
Enyaq iV长4.65米，宽1.88米，高1.62米。轴距为2.765米，启动容量为585升。
与ID.3和宣布的MEB车型Seat El-Born和奥迪Q4 e-tron不同，Enyaq iV不是在茨维考生产。计划于2020年底在MladáBoleslav的Škoda主工厂开始生产基于模块化电驱动系统(MEB)的纯电池电动SUV，并与MQB模型一起生产。将展示该生产模型。在今年年底之前，预售也将从首映开始。Škoda尚未透露价格。一开始将有一个装备精良且在光学上有所差异的“ Founders Edition”，以创始年份为准，限量发行1,895个。
