铃木澳大利亚已经确认正在推动获得新型汽油电铃木Across插电式混合动力SUV的供应。
铃木越野车于本月初发布，并确认于2020年第三季度在欧洲发布，它基于最近发布的丰田RAV4 Prime插电式混合动力汽车，并且是第一款从两家日本汽车制造商之间的新联盟中诞生的汽车。
像Prime一样，Across目前尚未在澳大利亚得到确认。
铃木澳大利亚汽车公司总经理Michael Pachota表示：“尽管我们抓住机会，但目前尚无法确定铃木越野车将在澳大利亚市场上市。”
如果铃木澳大利亚(Suzuki Australia)确实确保了Across的供应，那么毫无疑问，它将成为其阵容中的旗舰和最昂贵的车型，并且是唯一获得电气援助的车型。
目前，铃木澳大利亚阵容中最昂贵的车型是34,490美元的Vitara Turbo Allgrip。Across最合乎逻辑的竞争对手是三菱欧蓝德PHEV，起价为47,390美元，外加公路成本。
Across的技术规格和内饰在本质上与RAV4相同，但是机头经过了修改，以采用当前的Suzuki企业格栅。
铃木Across是一款五门五座SUV，纯电动行驶里程为75公里，WLTP认证的二氧化碳排放量仅为22克/公里。
它的两个轴上均具有全轮驱动能力的电动机，2.5升汽油发动机和18.1kWh锂离子电池组。
Across的前部电动机最大输出功率为134kW / 270Nm，后部电动机最大输出功率为40kW / 121Nm。它们由E-Four AWD系统组成，可以提供从100/00到20/80的前后扭矩分配。
E-Four控制系统根据条件与发动机节气门，变速箱换挡，动力转向和制动集成在一起。
具有进气道和直接喷射功能的四缸汽油发动机可输出136kW和227Nm。
据称，所有组合电机的峰值功率输出为225kW，这为RAV4 Prime以及Suzuki Across Hybrid提供了不到6.0秒的加速时间(0-100km / h)。
变速箱是E-CVT自动档。
PHEV系统具有四种运行模式。EV是Across完全依靠电力运行的默认模式。在驾驶员可选的自动HV / EV和HV模式下，汽油发动机在需要时有助于动力输出。在电池充电器模式下，ICE会补充电荷。
Across还可驱动环保，运动和越野越野模式，该模式具有自动限滑差速控制功能，可制动滑行车轮并重定向扭矩。
它将提供一整套驾驶员助理，包括自动紧急制动，车道追踪辅助和盲点监控。
Across尺寸为长4635mm，宽1855mm，高1690mm，轴距为2690mm。它的重量为1940kg。
Across重现了以前在Suzuki 250cc摩托车上看到的名称，提供最少490升的行李箱，最大可扩展到1604升。
