Janssen Automotive改装的日产R34 Skyline GT-R，最高提供790 HP

凭借在开发和建造Clubsport和全功能赛车方面超过15年的经验，Janssen Automotive最近接手了JAPO Motorsport R34 GT-R计划。换句话说，这家德国公司可以将日本的第五代高性能双门轿跑车翻新为“如新”状态。

从捐赠车开始，扬森汽车公司可以将Nissan Skyline GT-R从1999年到2002年转变为JSpec或JSpec Clubsport。它们都可以在左右驱动器中使用，并且引导时依法行事。

每次构建都首先要进行苏打水清洁和涂层车身外壳，然后，如您所料，RB26和RB28以及Getrag 233被拆开，以全新的内饰将其“升级到最高标准”。JSpec符合NISMO ZTune Aerodynamics的要求，而机舱则采用Alcantara，对比色缝线等进行美化。还配备了带有交叉钻孔转子的Brembo制动器，可解锁高达640HP的NISMO动力套件以及用于长途运输和转角雕刻的Ohlins悬架。

JSpec Clubsport通过读取种族模式的开关，完全可调节的基于TTX的悬架和防滚架设计，实现了790马力的制动能力，旨在最大程度地提高安全性并最小化车身扭转。还提到了升级的运动学，这使我们进入了价目表。

大约十年前，当JAPO仍在运行该节目时，R34 GT-R的最基本规格进行了翻新，包括捐赠车在内的所有物品为89,900欧元。如今，JSpec的左右驱动器出厂价分别为229,000欧元和269,000欧元，包括增值税。Clubsport版本的最高售价为259,000欧元和299,000欧元。