目前，铁路的预计费用比原先估计数高出30亿美元，而且该项目大约比原定计划晚了9个月。
然而，如果当局不得不赔偿安萨尔多·檀鲁奴鲁鲁合资企业提出的2亿美元的延期索赔，成本可能会进一步上升，该合资企业有一项14亿美元的合同来建造、安装和维护该系统的无人驾驶汽车。
合资企业的成员包括日立集团公司Ansaldosts;日立Rail Italy;Johnson Controls;Mass..电力建设公司;诺基亚;西门子;斯坦利接入技术;以及总部位于檀香山的美国瓦茨建设公司。
为了省钱而不损失更多的时间，当局计划在最后四英里内使用公私伙伴关系。
根据第三方中标通知书服务，中标团队将设计并建设高架导轨、8个车站、1个1600平摊的停车库、6个站的公交中转中心和通道坡道，以及其他基础设施的改善。私人伙伴也将操作和维护该系统。