对于体育电工爱好者来说，这是一个非常不幸的消息。在传统制造商正在倍增和三倍地提出零排放汽车的时候，阿斯顿·马丁取消了这种汽车的设计。可惜的是，这将是代替保时捷 Taycan的一个有趣的选择。
我们在2015年首次听说了阿斯顿·马丁电动汽车。那时，这家英国汽车制造商对汽车界感到惊讶。该项目不断发展，并于2017年宣布与Williams Advanced Engineering(Williams Formula 1团队的技术部门)开始合作，以创建先进的推进系统。
去年4月，电动Rapide E 在上海车展上亮相，其设计接近量产。Autocar的编辑透露，但是，取消了将该车推向市场的计划。从现在开始，它仅是一个研究平台。
原因尚不清楚
基本上，这不是官方信息，制造商已经确认。它来自与公司有密切联系的人们，并将其传递给英国杂志“ 汽车 ”(Autocar)的编辑。最初，阿斯顿·马丁计划推出有限的155辆车。Rapide-E的价格没有透露，但预计在20,000美元至25,000美元之间。还不清楚这辆车收到了多少订单，是否涉及费用的偿还。
取消此模型的原因未知。但是，汽车编辑认为，制造商完全专注于公司首款SUV(Model DBX)的发布。它已经正式推出，但计划仅在今年第二季度交付。
也没有理由对公司的领导感到高兴。上周有报道称，去年非常令人失望，股价跌至历史新低。
Rapide E 应该是什么样的?
GT(Gran Turismo)电动汽车将基于Rapide模型的生产版本。他还将拥有一个65 kWh的电池组，该电池组由5600个18650电池组成，驱动器是基于位于后轴的两个发动机。最终，Rapide E 做出了大约610 hp的功率和950 Nm的扭矩。
阿斯顿·马丁· 拉皮德( Aston Martin Rapide) E将加速至250 km / h，并在不到4秒的时间内达到100。根据WLTP标准测得的车辆续驶里程，一次充电即可达到320公里甚至500公里。
