这是2020年在美国销售的所有电动汽车及其范围

2020-01-23 19:21:27

可以肯定,慢慢地,电动变得越来越容易。在美国道路上,电动汽车正变得越来越普遍,而保持电动汽车行驶的充电站也正在日益普及。在新电动汽车的新闻周期中,有几个品牌似乎占据了主导地位,但实际上今天在美国有十几种全电动汽车在售。

这是2020年在美国销售的所有电动汽车及其范围

请记住,这是美国销售的每辆电动汽车的快速清单,以及一次充电能行驶多长时间。

奥迪E-Tron

奥迪的第一辆专用电池电动公路车已经在我们的雷达上使用了很长一段时间,但是现在终于开始到达美国的经销商进行测试,并且订单已经开放。这款电动SUV装有95千瓦时的电池,最大续航里程为204英里。E-Tron的起步价并不便宜,大约为75,000美元,但您确实可以从中得到很多Audi的品质。

宝马i3

宝马的 i3看上去总是有些怪异,价格为$ 44,450,但价格确实很高,但它确实提供了其他同类产品无法比拟的一些功能。其中最大的是其碳纤维底盘,可以增加刚度,减轻重量并在规格表上看起来很棒。i3绝对是一款相对短程的城市汽车,可达 153英里,但是它易于泊车,是个消磨时间的好地方,因此我们不能过分。

雪佛兰螺栓

Bolt是主流汽车行业对特斯拉电动巨头的第一个实际可行的答案。这是一款价格适中的小型掀背车,不会像i3那样突出,并且在 259英里处具有很多全电动范围,比其最初的236英里范围有了很大的提高。Bolt的起价仅为36,620美元,已成为特斯拉35,000美元的 Model 3的完美替代品。

本田Clarity Electric

在本田清晰电器是可用的,它的宽敞,而这些都是那种我们可以说关于它的最好的事情。考虑到它的大小和竞争性,仅89英里的射程是不可接受的。另外,您不能直接购买汽车,只能租赁它,这进一步加剧了事情的发展。尽管如此,它仍然是本田,而且本田表现出色的所有部件(例如制造质量)都在那里,因此很重要。

现代爱奥尼克电气

现代汽车正越来越多地进入电动汽车游戏领域,但为他们启动的汽车是爱奥尼奇(Ioniq Electric),您仍然可以得到它。它几乎在每个词义上都是基本的,但到2020年,它的航程得到了不错的增长,达到170英里。这个坏男孩只列出了超过3万美元的头发,这是一笔不错的交易。

现代科纳电气

该科纳电器是最令人兴奋的新的电动车你现在可以买一个。它具有出色的航程,怪异但有趣的样式,大量的标准设备以及所有其他现代杀手级装备,包括出色的保修。Kona EV的行驶速度比您想象的要快得多,也更有趣,而其258英里的续航里程使其跻身于现代电池电气的高端行列。起价为36,990美元,您的金钱将得到很多。

捷豹I-Pace

捷豹是我们曾期望发布纯电动SUV的最后一批公司之一。但是确实如此,该决定最终对其有利。I-Pace看上去与众不同,像Jag一样驾驶,并提供了Tesla Model X的真正替代产品。I-Pace也是一款实用的野兽,从头开始设计成为EV,它具有足够的空间来容纳人和物,并且有234英里的可行驶范围。

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起亚Niro EV

起亚的 Niro EV是起亚迄今为止的最大努力,它制造了一款续航里程可达239英里的全电池电动SUV,但花费不多(起价38,500美元),当我们第一次开车时,它让我们感到惊讶。它比其外观或规格所建议的要有趣得多,并且具有丰富的标准功能,这使得现代Kias难以在价值上胜过。

日产叶子

嗯,是所有负担得起的电动汽车的祖父。还有一个原因是叶是世界上第一个数不胜数的因素畅销EV。而且,如果您最近度过了一段时光,那么您会很容易知道为什么会这样。Leaf是一款简单,结构精良,价格适中的电动汽车,可提供150英里的合理行驶里程,并且仍然与未来有些相似。

日产Leaf Plus

在叶加是日产的回答像特斯拉型号3,科纳电器和博尔特的汽车。它具有226公里处的Leaf系列最好的射程,虽然不如标准Leaf 便宜,但它可以为您提供更多的经济效益。更多什么?功率和扭矩大。当然,它的某些技术有些陈旧,但这意味着它目前已得到充分证明。

保时捷Taycan

保时捷首款电池电动汽车即将采用特斯拉ModelS。在发布时,它将首先提供两种款式:Turbo和Turbo S,随后是4S,前者具有670马力的功率,后者具有750马力的功率。 EPA目前仅对Turbo和Turbo S车型进行了评级,而在美国自行车上,它们的行驶速度分别相对较低,只有201英里和192英里。(就其价值而言,保时捷表示,Taycan应该在欧洲臭名昭著的乐观WLTP循环中行驶256英里。)Taycan Turbo的起价为150,900美元,而Turbo S的起价为185,000美元。后来,这些车的价格将分别提高到153,310美元和187,610美元。

特斯拉Model 3

这是所有其他中端电动汽车都必须应对的EV。该 模型3是刚刚好。它舒适,驾驶有趣,拥有数以千计的载货空间,并且是同类产品中最好的系列之一。实际上,Tesla Model 3根据模型提供了许多范围选项:

特斯拉Model 3标准范围:220英里

特斯拉Model 3 Standard Range Plus:250英里

特斯拉Model 3 Mid Range:264英里

特斯拉Model 3远程AWD:322英里

特斯拉Model 3远程性能AWD:322英里

特斯拉Model 3远程:330英里

特斯拉Model S

自2012年以来,Model S几乎以相同的形式出现。它已经对其硬件,样式和性能进行了多次更新,但它仍然是这里最古老的车辆之一。也就是说,这也是全电动范围的统治者。由于最近进行了大修,S 100D 一次充电即可行驶373英里。不幸的是,在添加不同的车轮,油漆或特斯拉可疑的完全自动驾驶功能之类的东西之前,它也要79,990美元。像Model 3一样,以下是细分:

Tesla Model S标准范围:287英里

特斯拉Model S性能:348英里

特斯拉Model S远程:373英里

特斯拉Model X

该特斯拉型号X是像S型,它的快速和昂贵的,但它也更大,更宽敞,并有一个生产汽车的这一侧被发现的最疯狂的门兰博基尼Aventador。得益于Model S的类似更新,X 100D 一次充电即可提供328英里的续航里程。对于这么大的东西来说还不错。以下是其余模型行的内容:

Tesla Model X标准范围:258英里

Tesla Model X性能:305英里

特斯拉Model X远程:328英里

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大众电子高尔夫

大众汽车多年来一直在用电ID概念取笑我们,虽然其中一些应该很快就可以投入生产,但目前您只能从大众获得的唯一电动车是不起眼的E-Golf。首先,Mk VII高尔夫已经是一个非常不错的平台,虽然E-Golf的续航里程不仅只有123英里,而且还算不错,但它是一辆足以与之相伴和驾驶的舒适汽车。另外,起价为31,895美元,实际上这还算不错。

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