凯迪拉克的Super Cruise半自动驾驶辅助系统可让您在高速公路上放开手，而从2020年起将扩展到该汽车制造商的整个产品范围。去年推出的Super Cruise是其主要与众不同的技术功能之一来自其豪华车竞争对手。但是，目前仅在一种型号上可用。
那就是2018年的凯迪拉克CT6，即使如此，Super Cruise也只是作为顶级规格CT6 Platinum的标准配置。它也可以作为中档CT6内饰的5,000美元升级包的一部分提供。毫不奇怪，这限制了实际上能够使用它的人数。
真遗憾，因为超级巡航在驾驶员协助方面确实与众不同。尽管它不是完全自动的(目前没有出售的量产车)，但它在允许驾驶员将手从控制装置上移开方面，比大多数人都走得更远。除了与其他交通保持同步之外，它还可以使汽车保持在车道中央。在竞争激烈的自适应定速巡航控制系统仍要求自动驾驶的情况下，驾驶员经常将手放回方向盘，尽管-特斯拉(Tesla)的自动驾驶仪-超级巡航系统却没有。
取而代之的是，它使用另一种方法来确保驾驶员注意路况，并在发生意外或意外情况时准备介入。安装在转向柱顶部的摄像头跟踪驾驶员的眼睛：如果驾驶员停止注意或没有以足够的频率向前看，则汽车会照亮方向盘以提醒驾驶员。如果他们继续忽略道路，汽车将停下来。
现在，凯迪拉克表示计划将Super Cruise引入更多车型。从2020年开始，该技术将在所有凯迪拉克车型中普及。此后，Super Cruise将开始扩展到其他通用汽车。确切的模型还没有透露。
同时，凯迪拉克还计划进行车对车(V2V)通信。这是对凯迪拉克CTS轿车推出了在2017年回来，让汽车交换业务和紧急信息时，他们全面千英尺彼此的范围内。这样，即使驾驶员不在视线范围内，他们也可以预览路况。
但是，与Super Cruise一样，该汽车制造商仅在一种型号上提供V2V的事实限制了其实用性。令人高兴的是，这将在2023年发生变化，凯迪拉克表示该技术将出现在“大批量生产的跨界车”上。之后，它将扩展到其余的阵容。
