尽管2020年的吉普角斗士可能是一辆非常独特的皮卡车，但肯定不是吉普第一次尝试建造皮卡车，当然也不是第一台吉普角斗士。类似于现代的吉普角斗士，从1962年到1988年生产的原始角斗士是一款具有越野能力的大型强大皮卡，但相似之处到此为止。除了角斗士的名字外，这两辆卡车别无二致。
那么哪个更好呢?显然，会有人总是说新车会更好，而有些人会认为老爷车将永远是更好的，而且双方都有理由。新的吉普角斗士具有32年的新技术优势，这可能会使它成为功能更强大，更可靠的汽车。但是，许多人认为吉普车最好的日子已经过去了，而新的吉普车不如旧的吉普车可靠。
原始角斗士
最初的吉普角斗士，后来称为J系列，是一台全尺寸的两门皮卡，配有七英尺或八英尺长的床。卡车在吉普车旅行车(Jeep Wagoneer)的平台上建造，吉普车旅行车是作为家庭轿车制造的大型SUV，提供后轮或四轮驱动。尽管多年来提供了许多发动机，但最早的角斗士配备了平稳可靠的AMC 3.8L直列六缸作为标准发动机，有效载荷能力高达4000磅。凭借其坚固的发动机和四轮驱动，旧的角斗士可以在大多数越野地形上使用。
角斗士在市场上销售了26年，用于各种工作，许多被用作农用卡车，有的被转化为救护车，而由J系列平台制造的军用级卡车则被美军和瑞典空军。可悲的是，当克莱斯勒在1987年收购吉普车时，他们停止了“角斗士”，因此它不会与他们的道奇品牌卡车竞争。
新角斗士
吉普角斗士建立在最新的吉普牧马人的平台上，具有新吉普车主已经习惯的所有舒适功能，带真皮座椅的豪华内饰，信息娱乐系统和先进的气候控制系统，就像宝马一样。不幸的是，角斗士的大型驾驶室意味着全尺寸的床会在崎terrain的地形上影响其转角。为了解决这个问题，他们给了新角斗士一张五英尺长的床。
除了短床，角斗士的高离地间隙，四轮驱动和高进气量使其成为一款非常有能力的越野车。在引擎盖下，新型Gladiator的3.6升V6可提供285马力，260 ft lbs的扭矩和1600 lbs的有效载荷。
新角斗士的缺失
但是，旧角斗士缺少新的一件事是独立的前悬架，该悬架允许车轮彼此独立地上下移动，这对于高速越野来说更好。借助新型Gladiator的实心轴，您将获得一个简单，耐用且可靠的系统，但操作并不那么平稳，应该以较低的速度进行。在高速公路上，您还可能会遇到“松动”转向等情况，使汽车容易在车道上漂移。新角斗士设计的另一个缺陷是腿部空间和储物空间。尽管牺牲了机舱空间的腿部空间，但当今大多数乘用出租车都比角斗士拥有更多的腿部空间和存储空间。
最终，60或70年代的薄荷角斗士将比新的更好。他们制造了出色的工作卡车，具有出色的越野性能，并且可以用新车的一半价格购买。
