比亚迪8月份的新能源汽车销量比7月份多。如果以中国最大的新能源汽车制造商的销售数字为指标，中国新能源汽车市场的情况可能会有所缓和。然而，就全年而言，电动汽车的销售数量仍处于亏损状态。
具体来说，比亚迪在2020年8月出售了15283辆新能源汽车，比一年前减少了1.59%(16,719辆)。电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比继续下降(分别为-12.99%和-9.81%)，而比亚迪的电动商用车(尤其是电动巴士)的销量则增长了一倍以上。
与2020年7月相比，新能源汽车的销量略高，为1.21%。BEV下降10%，PHEV(+ 37.62%)和电动公共汽车(+ 1.64%)上升。新一代比亚迪汉族的上市似乎在这方面有所帮助。仅在八月份，旗舰轿车就达到了4,000辆。Han既有BEV也有PHEV。比亚迪在8月份售出了2,011辆电动汽车系列，其中e2约占总销量的四分之三。
尽管比亚迪在8月份的新能源汽车销量可能会出现小幅增长，但市场尚未完全平静下来。尽管插电式混合动力车是八月份比亚迪统计中的大赢家，但它们在七月份仍处于下滑状态。主要的注册损失似乎正在趋于平稳，但销售仍然不稳定-并对像汉族这样的首映式做出巨大反应。
累计销售数据显示，自2019年夏季改变补贴政策以来，中国市场遭受了多少损失：由于上半年表现强劲，从2019年1月至2019年8月，比亚迪能够售出178939辆新能源汽车。 2020年1月和8月，它只售出91,060辆汽车，下降了49.11%。只有受新能源汽车补贴影响较小的电动客车，其累计销量才能比上年增长79.28%。
但是，比亚迪的销售数字也表明，客户再次将目光转向纯内燃机。与2019年8月相比，比亚迪的汽油动力轿车销量几乎翻了一番。SUV的销量增长了约7%，只有MPV(即货车)的需求比一年前减少。
