路虎宣布了Defender的新车型年，捷豹路虎将首次将其作为插电式混合动力车提供。制造商的其他型号已经很熟悉用于PHEV的297 kW电动机，其名称为Defender P400e(400 hp)。
与揽胜和揽胜运动一样，插电式混合动力后卫将配备两升四缸汽油发动机和105 kW电动机。两个驱动器相互补充，以产生上述297 kW的系统输出和640 Nm的最大系统扭矩。PHEV仅作为Defender 110可用，即轴距较长，客户可以在五个或六个座位之间进行选择。Defender P400e的最大牵引载荷为3吨，而静态车顶载荷为300公斤，动态车顶载荷为168公斤。
高压存储单元的最大能量含量为19.2 kWh(净值：15.4 kWh)，比揽胜(13.1 kWh)高。根据WLTP的说法，路虎指出纯电动范围为43公里。由于电动机位于自动变速箱的前面，因此即使在电动模式下，Defender仍具有永久性的四轮驱动功能，而且根据制造商的说法，它完全具备越野能力。得益于立即可用的扭矩，该扭矩应该在那里“甚至更有能力”。
Defender的重量和有角度的越野车的空气动力学性能不佳是要付出代价的：插电式混合动力车的标准WLTP消耗为85.3 mpg，即使相对于相对较大的电池容量而言，其消耗也相当高。据称二氧化碳排放量为每公里74克。
与Range Rover P400e相比，另一个变化是：Range Rover仅具有7 kW AC板载充电器，而Defender也可以接受直流电。制造商指出，使用50 kW直流电柱应在不到30分钟的时间内将电池充满至80%，这相当于25 kW的平均直流充电容量。
