传统是许多汽车制造商的主要卖点–宝马有很多值得证明的地方。仅以全新的BMW M3轿车和M4 Coupe为例。前者已经达到第六代，这是巴伐利亚汽车制造商展示了满足Deutsche Tourenwagen Meisterschaf(DTM)规则所需的原始高性能认证特殊要求后的35年。后者只是第二代，但是两门车身的风格直接回到了引发M狂热的E30系列。
M3和M4将保持在可预见的未来的一些最重要的车型阵容。这是有充分理由的，因为它们以令人振奋的方式提供了田径和街道表演……而且在日常使用方面几乎没有妥协。
高端高性能跑车为每个人提供东西-两门或四门车身样式以及标准或竞赛版本。不变的是非常激进的样式。多年来，在粉丝界的某些人的强烈反对下，宝马要求对旗舰性能车型采取更大胆的立场。最终果断地采取了行动–无论好坏。
虽然4系列横幅广告型号M440i和新型M4 Coupe的情况有些模糊，但任何人都无法将M3轿车与常规3系列相提并论。除了个人品味，新的前面板和复古风格的肾形格栅(M3和M4都通用)主要是易于区分的原因。
是的，这将引起更多争议，但它仍然存在……所以我们可能会习惯它，就像几年前宝马放弃了圆形不间断DRL灯这一事实让我们安然无peace。该公司还足够聪明，可以避免从正面看时M3和M4之间的混淆-虽然两个兄弟姐妹拥有大多数常见的DNA样式，但前者在引擎盖上收到了两个很好整合的凹痕。
从侧面和后部，任何人将另一方误认为另一方的机会均较小，因此宝马可以共享元素不用担心-从选配的BMW Laserlight LED大灯到碳纤维车顶，交错的合金(标准的前后面板为18/19英寸，Competiton的标准为19/20英寸)有很多，或者可选的M Carbon外包装。
还提供独特的油漆选项，同时该公司在欧洲推出了全新的M Race Track套件，以通过使用特殊组件进一步使这对赛车更加轻巧。后者包括M碳陶瓷制动器，不同的M轻合金轮毂和M碳纤维桶形座椅。美国规格的车型获得了标准的(竞争产品，在核心版本上是可选的)Extended Shadowline装饰，优雅地契合，并具有深色的后视镜，后扰流板和排气管。
全新M3轿车的尺寸已全面增加，新的M3轿车长4.6英寸(116.84毫米)，宽0.4英寸(10.16毫米)，高0.1英寸(2.54毫米)，运动1.8英寸(45.72毫米)轴距比以前的迭代更长。M4 Coupe同样如此，它比其长4.6英寸(116.84毫米)，宽0.7英寸(17.78毫米)，高0.4英寸(10.16毫米)，轴距比其长1.8英寸(45.72毫米)。前任。
在驾驶舱内，可以通过使用特定的材料和颜色以及通过M增强的显示屏和控件来启用M气氛。还有标志性的触摸，例如方向盘上的红色M按钮和开始/停止开关。赛车迷具有一项新开发的特殊功能-M Drive Professional，其中包括M Drift Analyzer，M Laptimer和M Traction Control。
否则，M3和M4会从相应的3系列和4系列中获得所有优惠，包括标准BMW Live Cockpit Professional，其配备全数字12.3英寸仪表盘和10.25英寸数字高分辨率触摸屏。仪表板，用于与最新的iDrive 7.0操作系统对接。
作为两款注重性能的汽车，M3和M4的主要卖点位于巨大的双肾格栅后面。而且，按照最新发布的M GmbH的惯例，可以同时提供标准版和竞赛版两种型号。
所有这四款发动机都与M TwinPower Turbo共享相同的六缸直列发动机，核心M3和M4接收480 hp的音调，可在4.2秒内达到62 mph(100 kph)的速度。竞赛版本拥有510 hp的功率，因此两者的加速时间均降至3.9秒。
客户将能够选择(从2021年3月开始)带有Gear Shift Assistant的六速手动变速箱，或者带有Drivelogic和三个换档程序的八速M Steptronic变速器的最新升级版。
其他所有产品也都是M品牌的：具有主动M差速器的M xDrive(AWD)和三种用户选择的模式(4WD，4WD Sport和2WD);自适应M悬架;M伺服电子转向;标准M复合刹车，列表可以继续。您明白了，这些都是M GmbH的成熟作品，并且收到了所有可能的礼物。当然，我们不会采用其他任何方式。
