本田最近重新设计了2020款思域的思域，该特征具有经过改进的前保险杠和适用于双门轿跑车和轿车的运动型座椅。引擎盖下方有一个1.5升涡轮四缸发动机，在曲轴上产生的功率不小于205马力，扭矩为192磅英尺(260 Nm)。
“加速智慧”和“荒诞乐趣”这家日本汽车制造商是如何描述弥合标准思域和R型之间差距的铭牌的，这并不夸张。很难想到一个更实用的运动紧凑型车，不包括目的地费用，价格为25,200美元，更不用说汽车像本田一样可靠了，对动力总成的保修期为5年或60,000英里。也许是这样，您是否知道在2021款车型年中已经淘汰了?
不过，“运动注入”将在2022年回归，但双门轿跑车不会因为它占美国售出的所有思域的6%而已。由像素艺术家Kleber Silva想象成一辆轿车，全新的思域Si应该保留即将推出车型的1.5升VTEC Turbo，以及短程手动变速箱和HDMI形排气装置。
目前，输出数据和性能数字仍然是个谜，其余的阵容也可以说相同。Civic XI的细节非常模糊，以至于日本的汽车媒体都希望Civic Type R能够与e-AWD和400HP混合动力，尽管这种配置在复杂性和生产成本方面都有不利之处。
如果一切按计划进行，那么思域Si的生产将继续在加拿大本田生产，该工厂还将生产CR-V和四缸发动机。另一方面，掀背车将在印第安纳州生产，而不是在英国的史云顿生产，因为该组装工厂将于2021年关闭。
