Super Cruise于几年前在凯迪拉克CT6轿车中推出，明年将在雪佛兰Bolt EUV和GMC Hummer EV中亮相。稍后，GMC 1500 Sierra Denali的中期更新也将获得基于订阅的自动驾驶技术。
与我们今天拥有的Super Cruise唯一的区别是“免提驾驶时可以挂车”。称我为怀疑者，但该说法有误。更重要的是，大多数Sierra 1500 Denali客户使用半吨卡车来进行牵引以外的几乎所有其他用途。
就像AT4的越野装饰一样，面向奢侈品和技术的Denali在美国的GMC取得了巨大的成功。它不仅为品牌带来了更多的客户群，而且随着利润率的持续下降，昂贵的卡车成为汽车行业的天赐之物。
借助LiDAR地图数据，GPS，一系列传感器和摄像机，Super Cruise被称为“业界首个真正的免提驾驶员辅助系统”，尽管特斯拉希望与通用汽车(GM)谈一谈这种夸耀。目前，Super Cruise在美国和加拿大的200,000英里(321,800 km)兼容道路上可用。
根据我们仅有的2022年Sierra 1500 Denali的预告片照片，GMC重新设计了围绕半自动驾驶系统的相当一部分驾驶舱。方向盘有所不同，在转向柱的顶部有一个传感器，而数字仪表盘则在高分辨率显示屏的中央提供了超级巡航信息。
即使通用汽车目前正在开发半吨塞拉利昂的全电动同级车型，但这并不是问题所在。组合仪表的右侧显示了到加仑的英里数的转速和燃油经济性，这表明2022年
将有五种发动机可供选择。目前的动力总成系统将以2.7升四缸涡轮增压发动机启动Tripower继续使用4.3升V6，并在顶部装有两个小型V8。除了这些选项之外，GMC还提供了3.0升涡轮柴油直六缸Duramax，其扭矩与6.2升加气机相似。
