三月三十日，小米正式官宣造车，在此之前华为也已经全面布局汽车领域，新能源汽车迎来了众多新玩家。技术巨头们纷纷加入造车大军，他们所看重的不仅仅是新能源汽车对传统燃油车的替代作用，更是想要抢占智能出行带来的全新商业生态圈。
在巨头纷纷入局的背后，高端智能新能源车ARCFOX极狐的身影尤为引人注目。2017年，小米与北汽集团签署战略合作协议，为ARCFOX极狐产品赋能;ARCFOX极狐还与华为共同建立了“1873戴维森创新实验室”，以共同开发面向下一代的智能网联电动车技术。ARCFOX极狐的“朋友圈”远不止于此，麦格纳、博世、西门子法雷奥、博格华纳等耳熟能详的品牌都是其供应商。
强劲的技术赋能还给ARCFOX极狐带来了超越同级的产品体验，首款阿尔法T车型拥有4.6s百公里加速能力，653km的同级最高续航里程，经过麦格纳团队调校的底盘更是继承了欧系豪华车的驾驶风格。据了解，ARCFOX极狐第二代车型阿尔法S也将在此次车展上亮相，最长续航708km，最长百公里加速4.3s，与华为的联合版车型同步上市，有望成为高端智能豪华轿车的标杆车型。
肯定有很多人会问：ARCFOX极狐用麦格纳公司的生产经营管理系统，华为的激光雷达和鸿蒙操作系统，哈曼的音响和康宁的玻璃，那自己还有什么?其实这种质疑还是在用传统的观念看待新能源汽车。从研发合作到融合，ARCFOX极狐以高精尖的技术整合了优秀的合作伙伴，为用户提供极致的出行体验，释放品牌的技术包容性。
没人能否认iPhone的伟大，但苹果不会控制每一个部件，它的屏幕来自三星，闪存来自东芝，基带来自高通，生产由富士康完成，再好的厂商也无法在每个领域都名列前茅，但却能整合最顶级的资源，创造出优秀的产品。对ARCFOX极狐来说也是如此，它对每一项能够带来良好用户体验的技术都充满了包容性，让优秀的合作伙伴和先进的技术发挥到极致，这本身就是一种强大的能力。
ARCFOX极狐的技术包容性也得到了其他合作伙伴的认可，以其冗余结构完整的BE21电动硬件平台为例，可以为供应商提供方便的“拎包入住”环境，加快创新技术的推广应用，减少技术评估的前瞻投入和风险。McGerner是ARCFOX极狐的合作伙伴，他通过其美国全资子公司购买了BE21平台和相关的技术许可，从而实现中国品牌向美国市场的“反向技术输出”。
汽车业经过百余年的发展，已进入新旧转换的时代，作为智能驾驶最佳载体的新能源汽车，必将带来全新的出行革命和商业模式。伴随着小米、华为等巨头的加入，智能出行时代也在加速到来，拥有众多“朋友”的ARCFOX极狐无疑已经抢占了先机。