机构分析享界S9电子电气架构:以太网比特斯拉先进两代

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整体来看，享界S9在空间、动力、智能驾驶与座舱电子架构上均实现了行业领先，标志着鸿蒙智行在豪华电动车领域的技术突破。

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据CNMO了解，享界S9搭载华为专属的D级途灵平台，采用前后弹性减震一体架构，标配5档自适应空气悬架和CDC连续阻尼控制系统，制动距离仅32.77m，麋鹿测试最高时速81.4km/h。其HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台使Ultra版四驱车型0-100km/h加速仅3.9s。

全新享界S9

享界S9以太网拓扑图

享界S9车辆内部配备多达11块显示屏，包括12.3英寸仪表、15.6英寸中控、16.1英寸智能中控大屏、AR-HUD、12.3英寸副驾屏以及32英寸投影巨幕，实现多屏无缝流转的沉浸式体验。外后视镜、扶手屏、流媒体后视镜等均为独立电子单元，配合外置IMU和专用定位盒，实现高精度时钟同步和定位。

在电子架构方面，享界S9采用问界M9同款，也是最先进的交叉环形以太网，拥有7个核心单元：左右后三个物理区域控制器和四个功能域控制器。环形拓扑提供冗余容错，安全性高于国内主流星型以太网，亦领先特斯拉两代。

【CNMO科技消息】近日，佐思汽车研究发布了一篇《鸿蒙智行享界S9之E/E电子电器架构分析》。该研究机构表示，和电气架构相比，享界S9的电子架构毫无疑问是最先进的，但集成度还有提升的空间。

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