很多朋友不知道【早报：苹果2025高端出货占比98%！雷军谈小米造车初心】，今天小绿就为大家解答一下。
据CNMO了解，三星集团在对高管进行的研讨会上传达了李在镕的上述信息。三星自上周起对包括三星电子在内的所有子公司的副总裁及以下级别的高管进行了“三星价值观恢复的价值教育”。
苹果2025年高端机出货量占比高达98%！华为达56%
报告指出，这一差距的核心根源在于两国供应链的结构性差异。韩国机器人驱动必需的永磁体有88.8%从中国进口，精密减速器、控制器等主要部件也严重依赖中国和日本。其核心材料与零部件的国产化率停留在40%左右，导致成品生产扩大反而加剧了进口依赖。
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韩国工业机器人安装量全球第四 零部件主要从中国进口
CNMO注意到，只有苹果和华为超过了35%的平均值，其余厂商均存在一定差距。换个角度看，这也意味着它们在高端市场有着巨大的增长潜力和发展空间。
据CNMO了解，韩国机器人市场总出货量的71.2%集中在内销，出口比例较低。相比之下，安装量排名全球第二的日本，出货量的70%以上用于出口。 从整体数据来看，中国市场高端机出货量占比平均值为35%。在这场激烈的竞争中，苹果以高达98%的占比一骑绝尘；华为以56%的占比稳居第二；而小米以20%的占比位列第三。其余厂商中，vivo占17%、OPPO占12%、荣耀占10%。 李建熙曾在2007年提到，韩国经济处于“中国追赶、日本领先”的“三明治”境地。李在镕重提此论，被解读为意在提醒公司，当前业务环境已超越中日竞争格局，面临着中美争霸下战略选择与成本负担同时加大的局面。尽管去年业绩改善使三星部分摆脱危机，但结构性风险仍未消除的危机意识蕴含其中。雷军谈小米造车的初心：为驾驶者们造一辆梦想之车
根据韩国贸易协会国际贸易通商研究院发布的报告，韩国在工业机器人安装数量上排名全球第四，机器人密度位居全球第一。 据CNMO了解，车质网发布的2025年第四季度国内热销SUV质量排行显示，小米YU7在投诉销量比这一关键质量指标上表现突出，数值为万分之0.9，低于行业平均水平（万分之24.8），在参与评比的358款车型中位列第一（投诉销量比越低，代表车辆的质量稳定性越好）。三星李在镕重提“三明治危机” 称恢复竞争力的“最后机会”
在2025年第四季度国产中大型纯电轿车中，小米SU7的1年保值率为70.22%，稳居该细分市场榜首。据中国汽车流通协会2025年12月保值率报告，小米SU7的二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平。这些数据不仅体现了消费者对小米SU7产品品质的高度认可，也反映出其在市场上的强大竞争力。 此次教育活动中，播放了三星集团创始人李建熙经营哲学的影像资料。李在镕今年的讲话视频中，引用了李健熙的“三明治危机论”，指出“韩国至今仍未摆脱三明治处境，变化在于竞争格局已变，情况更为严峻”。 【CNMO科技早报】数码博主“智慧芯片案内人”发布了2025年中国手机市场各厂商高端机（售价4000元以上）的出货量占比情况；小米创始人雷军发文称：“小米造车的初心：为驾驶者们造一辆好车， 一辆承载他们所有向往的梦想之车”；三星电子会长李在镕近日向公司高管强调：“现在不是因‘数字’略有改善而自满的时候”；根据韩国贸易协会国际贸易通商研究院发布的报告，韩国在工业机器人安装数量上排名全球第四，机器人密度位居全球第一。
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