崔东树：1-2月汽车产销量双降 成拖累整体消费主因素

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崔东树分析认为，外部环境复杂严峻，单边主义、保护主义冲击产业链稳定；国内有效需求不足、市场缺乏活力等内部问题依然突出。他特别指出，2025年以旧换新政策中乘用车补贴力度远低于商用车，导致乘用车市场“暴跌”，当前消费压力巨大。

与之形成反差的是，汽车行业固定资产投资同比增长2.6%，高于各行业1.8%的平均水平。然而投资增长未能转化为产出提升——2025年全年汽车工业增加值增长11.5%，今年1-2月骤降至3.4%，下行压力明显。

【CNMO科技消息】3月16日，乘联会秘书长崔东树发文称，今年1-2月我国汽车行业呈现“投资增、产销冷”的态势，生产和消费端双双下滑，行业稳增长任务艰巨。

为此，崔东树呼吁出台长效强力接续政策，包括：减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、对200公里以下续航合规纯电动车给予更大车购税优惠、鼓励结婚和生育购车等。他表示，通过政策“组合拳”激活购车需求，才能稳住汽车这一国民经济支柱产业，为经济增长提供有力支撑。

数据显示，1-2月汽车生产402万台，同比降10%。其中，新能源汽车生产160万台，同比降14%，渗透率为40%；燃油车生产242万台，同比降7%。消费端同样低迷：同期社会消费品零售总额同比增长2.8%，但汽车类消费额仅6252亿元，同比降7%，而除汽车以外的消费品零售额增长3.7%，表明汽车消费正成为拖累整体消费的主要因素。

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