小米电池及车身一体化专利获授权 可提高电池包强度

很多朋友不知道【小米电池及车身一体化专利获授权 可提高电池包强度】，今天小绿就为大家解答一下。

　　近期小米SU7高速碰撞事件引发公众对电车电池安全和智驾安全的关注。根据小米官方通报，事故车辆在智能辅助驾驶状态下以116公里时速行驶，检测到施工路段障碍物后启动预警并开始减速。驾驶员在系统提示后接管车辆，持续减速至97公里时速时与隔离带发生碰撞。目前事故具体原因仍在调查中。

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　　通过上述技术方案，电池包壳体的顶部集成有横梁，横梁能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能，壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。

小米汽车底盘

　　【CNMO科技消息】天眼查知识产权信息显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利获授权。

　　摘要显示，该电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部；动力电池包包括电池包壳体，电池包壳体包括壳主体和横梁，壳主体与电池包安装部连接，横梁沿左右方向延伸并位于两个门槛梁之间，横梁集成在壳主体的顶部并与车身连接，壳主体的顶部用作车辆的地板面板。

小米汽车电池及车身一体化专利获授权

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