现代汽车推进在华电动化转型 Ioniq量产车将亮相北京车展

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　　政策与市场环境也在变化。中国车市近期出现供给过剩与价格竞争加剧现象。中国在2026至2030年第十五个五年规划中提出“智能网联新能源车”为新兴培育产业，自动驾驶与AI智能电动车支持导向更为明确。此外，面向老旧车辆置换新能源车的“以旧换新”补贴由定额改为按比例发放，补贴效果对相对高价车型的影响有所提升。

现代Ioniq

　　为贴近本地需求，现代汽车此次新车将搭载中国IT企业Momenta的自动驾驶技术。公司还计划将车辆产品与符合中国消费者偏好的服务及充电基础设施结合，构建面向中国市场的电动化策略。除纯电车型外，现代汽车还计划于明年在中国推出增程式电动车（EREV），该车型通常以电池驱动，长途行驶时由发动机发电为电机提供支持。

　　现代汽车代表理事社长何塞·穆尼奥斯此前提出“在中国，为中国，向全球”的方向，并公布到2030年推出6款电动车新车、实现年销量50万辆的目标。起亚方面也在推进中国电动化转型，EV5已在盐城工厂量产，并面向中国内需及中南美、澳大利亚等市场出口。与此同时，现代汽车集团在电池、能源与氢能等领域与宁德时代、中石化、悦达集团等企业讨论合作方案。

　　【CNMO科技消息】据韩媒报道，现代汽车集团正调整在华业务战略，计划以电动化产品重塑品牌定位。现代汽车23日表示，将在24日开幕的2026北京国际车展上，发布Ioniq品牌首款面向中国市场的量产车型。北京现代也将借此正式明确向以新能源车为核心的品牌方向转型。

　　现代汽车集团希望在中国市场恢复存在感。资料显示，2016年之前，北京现代与东风悦达起亚合计曾取得两位数市场份额，但在THAAD事件后销量明显收缩。同时，中国汽车产业近10年快速从燃油车转向新能源车，并在电动化与自动驾驶等领域加速迭代，现代汽车集团被认为未能充分跟上这一变化节奏。

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