威廉姆斯结束FW48开发工作 研发重心全面转向2027赛季赛车

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　　在2026赛季开始前，威廉姆斯原本希望稳固车队积分榜前五的位置，并进一步缩小与领先集团之间的差距。然而实际表现未能达到预期。对此，沃尔斯坦言，车队在去年冬季准备阶段出现了一些问题，导致赛季初未能达到既定目标。不过他同时表示，车队已经具备快速修正问题和提升赛车性能的能力。

　　沃尔斯表示，当前车队采取的是“双线推进”策略，一方面继续优化本赛季赛车表现，另一方面将绝大部分工程研发资源投入2027赛季项目。他认为，赛车减重能够持续带来圈速提升，是当前最具效率的性能提升方向之一。同时，车队也在借此机会完善研发流程和技术体系，为未来几个赛季的发展奠定基础。

　　据了解，FW48的减重工程和主要空气动力学开发工作已基本完成。未来一段时间内，车队仍会持续引入更轻量化的新部件，以进一步提升赛车竞争力，但相关工程研发已接近尾声，更多属于生产和更新环节。

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　　沃尔斯指出，威廉姆斯与几年前相比已经发生明显变化。如果放在过去，车队一旦落入后方集团便很难摆脱困境，而如今团队能够更快推出升级方案并改善赛车表现。本赛季首轮重要升级已经在迈阿密站投入使用，后续还将继续有新部件陆续登场，为车手卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本提供支持。

　　【CNMO科技消息】威廉姆斯车队已正式结束FW48赛车的核心开发工作，并将更多资源投入到2027赛季新赛车项目之中。车队领队詹姆斯·沃尔斯近日确认，目前团队在空气动力学研发层面的重点已经转向2027赛季赛车，而非继续深度开发现有赛车。

　　随着FW48开发阶段正式结束，威廉姆斯也成为较早将重心转向2027赛季赛车研发的车队之一，希望借此在未来竞争中获得更有利的位置。

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