马自达因重量控制推迟新款MX-5：目标低于一吨

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　　在开发层面，马自达目前面临的最大难题是车重。品牌首席设计师中山雅史表示，新车最重要的目标就是“轻”，并强调这是一切工作的优先事项。马自达希望新一代MX-5继续保持不足4米的车身长度，同时将整备质量控制在1吨以内。这一目标还要建立在保留自然吸气发动机、后轮驱动和手动变速箱等传统结构的基础上，并满足日趋严格的排放法规。

马自达MX-5

　　【CNMO科技消息】CNMO科技从外媒获悉，马自达新一代MX-5的发布时间再次被推迟，核心原因并非动力方案，而是整备质量控制。按照相关说法，这款车今年不会发布，明年也未必亮相，外界预计其问世时间可能要到2028年前后，甚至更晚。

　　现款MX-5于2015年推出，至今已进入产品周期后段。马自达此前已多次确认第五代车型正在推进，但至今缺乏明确发布时间。早在约四年前，测试车曾出现在纽博格林附近，此后公开进展有限。根据最新表态，第五代MX-5将可能成为该车系最后一代搭载内燃机和6速手动变速箱的车型，而马自达甚至已开始考虑2035年前后的第六代产品规划。

　　随着欧洲排放标准持续收紧，传统汽油跑车未来销售空间正在缩小。合成燃料虽然被视为一种可能方案，但成本和可行性仍存在较大不确定性。在控重、排放和成本多重压力下，新一代MX-5的上市节奏因此被进一步拉长。

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　　为兼顾排放要求，马自达预计需要引入MHEV轻混技术。但在加入相关系统后，如何不让车重明显增加，成为开发工作的关键。作为参考，现款2.0升版本车重已接近1.1吨。也因此，新一代车型可能取消硬顶敞篷版本，转而仅保留软顶结构，以减轻重量。

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