华为靳玉志谈自动驾驶三大变化 L3以上安全要求更高

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　　这一判断与华为近两年的技术节奏对得上。今年4月，华为乾崑发布了面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，包含确定性调度引擎、全链路安全模型和全维冗余架构三部分，指向的正是“系统接管”之后所需要的确定性。

靳玉志

　　从业务定位看，引望一直强调自己不做整车，只做智能网联汽车的增量部件提供商，靳玉志此前用“电子螺丝钉”来形容这一定位。截至今年7月，华为乾崑已与超过25个品牌、超过50款车型展开合作；乾崑智驾的累计装车量在今年7月突破190万台，按当时测算，8月底有望跨过200万台。

　　据CNMO科技了解，2026世界智能网联汽车大会于10月21日至23日在北京亦庄举行，围绕自动驾驶技术、产业发展和应用落地等议题展开交流。

　　【CNMO科技消息】10月21日，2026世界智能网联汽车大会开幕。在大会的巅峰对话环节，华为公司高级副总裁、引望公司CEO@靳玉志 表示，智能化的下半场正在发生三大变化。他给出的三条是：产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶；自动驾驶对安全的要求更高；自动驾驶将重构新的出行范式。

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　　靳玉志的解释是，L2级辅助驾驶阶段，发生事故时责任主体仍然是司机，到了L3级以上，责任主体会转移到系统，转移到自动驾驶系统本身。责任从人转到机器，安全的标准自然要跟着抬高。

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