很多朋友不知道【官方解析小米YU7的静谧之道：配置用料设计无不用心】，今天小绿就为大家解答一下。
此外，YU7还通过40余项空气动力学优化实现0.245的超低风阻系数，降低风噪。电机与减速器经过电磁方案优化和齿轮齿形调校，确保电驱系统运行安静。就连关门声、充电风扇、座椅调节等细节声音也经过多轮主观与客观指标调校，力求质感厚重、无杂音。YU7 Max更配备电动吸合门，进一步提升静谧体验。 文章指出，尽管纯电动车天然具备无发动机噪音的优势，但风噪、胎噪和路噪在安静环境中更为凸显，因此静谧性的优化成为高端电动车的重要课题。小米YU7通过系统性的工程设计，在整车气密性、车身刚度、声学材料应用及细节调校等方面全面发力。测试数据显示，YU7的整车空气泄漏量仅为39.8 SCFM @125Pa，优于多数百万级豪华车型，有效阻隔了外部气流噪音的侵入。同时，其车身扭转刚度高达47610N·m/deg，处于SUV领先水平，得益于CTB一体化电池技术、一体化压铸部件及多项结构强化设计，不仅提升了操控稳定性，也减少了因车身形变带来的异响与振动传递。 【CNMO科技消息】7月31日，小米汽车官方发布文章，深入解析旗下首款SUV车型小米YU7在静谧性方面的技术细节。作为定位豪华高性能的电动SUV，YU7不仅在动力与操控上追求极致，更将“静”视为豪华体验的核心要素之一。
版权所有，未经许可不得转载 在声学材料方面，YU7全系在120多处使用吸音、隔音材料，覆盖车门、轮罩、地板、顶棚等区域，并标配静音夹层玻璃。顶配的YU7 Max更升级为超静音PVB夹层玻璃，并在30多个关键部位优化声学材料，使高频风噪进一步降低2-3dB（A）。轮胎同样经过定制化开发，韩泰iON evo SUV及米其林Primacy 5 Energy等型号均针对静音优化，并配备静音棉以抑制空腔共振。
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