很多朋友不知道【宝马iX5长轴距版中国首发：CLTC续航超1000公里】，今天小绿就为大家解答一下。
宝马X5内饰
在能耗表现上，宝马此前已通过iX3 50L xDrive的环青海湖实测验证了长轴距纯电车型的效率——该车在800公里续航测试中实现了20.3 kWh/100英里的能耗。宝马iX5长轴距版同样搭载双轴自适应空气悬架，兼顾了舒适性与操控稳定性。
【CNMO科技消息】近日，宝马正式发布了专为中国市场打造的全新iX5长轴距版（LWB）车型。作为继iX3 LWB之后第二款长轴距纯电SUV，iX5 LWB在续航里程、后排豪华配置及智能驾驶方面均针对中国消费者的偏好进行了深度定制。新车预计将于2027年在中国市场正式上市。
宝马X5
数字化座舱是宝马iX5长轴距版的另一大亮点。新车搭载了宝马最新的Panoramic iDrive全景显示系统，并首次在X5/iX5车型中提供前排乘客屏幕。后排配置更为突出——一块31英寸8K超高清“宝马影院屏幕” 成为宝马iX5长轴距版的标志性配置，支持流媒体播放、游戏、移动办公等多种娱乐与工作场景。这一配置将后排空间直接升格为移动私人影院，显著提升了长途出行的乘坐体验。 外观设计上，宝马iX5长轴距版拥有专属的“斜向灯光标识”，同时保留了发光双肾格栅等标志性元素。内饰方面，宝马为中国市场引入了全新的单色配色方案及专属前后排座椅。 续航是宝马iX5长轴距版最亮眼的指标之一。官方公布的其CLTC工况续航里程超过1000公里。作为对比，欧洲市场销售的iX5 60 xDrive搭载141 kWh电池组，WLTP续航为750公里；美版2027款iX5 60 xDrive预计EPA续航约为435英里，而宝马iX5长轴距版的续航表现已接近甚至超过部分燃油车型。 据了解，宝马iX5长轴距版是宝马为中国市场独立开发的车型，与标准版X5/iX5存在显著差异。其最核心的变化在于轴距延长至3,165毫米，较全球其他市场销售的版本增加了130毫米。这一调整为后排乘客带来了更为宽敞的腿部空间，充分满足了中国消费者对后排乘坐体验的高要求。版权所有，未经许可不得转载 在智能驾驶领域，宝马与中国自动驾驶企业Momenta合作，为宝马iX5长轴距版开发了专属的“门到门”（Address-to-Address）高阶驾驶辅助系统。这一系统针对中国复杂的城市与高速路况进行了本土化优化，体现了宝马“在中国，为中国”的本土化研发策略。
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