宝马iX3一线销售反馈出炉 展车紧缺 80%对比新势力

很多朋友不知道【宝马iX3一线销售反馈出炉 展车紧缺 80%对比新势力】，今天小绿就为大家解答一下。

新世代宝马iX3

　　智驾政策是另一个值得关注的细节。宝马iX3的高速NOA免费8年，城市NOA只免费3年，到期后只能车主自己花钱续费。相比部分国产品牌在智驾权益上的长期免费策略，宝马的做法在终端销售中可能会成为客户犹豫的因素之一。

　　【CNMO科技消息】9月15日，博主@张钇平 分享了宝马iX3的一线销售反馈。新车在成都车展上市后关注度较高，销售手中积累了大量意向用户，但实际交付遇到阻碍，甚至部分门店没有展车，销售只能掏出手机翻找网图给客户看。

　　从销售的评价来看，宝马iX3的续航给得很足，被视作电车最大的底气。外观和内饰辨识度都很高，大家对内饰的好评更多，认为很有科技感。销售层面总结的卖点集中在底盘和操控，另外快充和续航能力表现也不错。不过槽点也比较明确：没有空气悬架，车机智能化依旧不如国产新势力，HUD、副驾腿托和按摩等实用配置要在更高版本上才有。

　　在竞品对比方面，特斯拉Model Y、小米YU7和理想i6三款车加起来占了客户对比总量的80%。客户眼中iX3的优势有三点：一是宝马品牌，二是三电优势，三是较有性价比。劣势则在于外观接受度一般。销售反馈中提到一个更现实的挑战——看不上这车的客户压根就不会来店，这意味着iX3很难靠产品力扭转部分用户对传统豪华品牌电动车的固有印象。

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