1月1日-11日全国乘用车批发销量下跌40% 达38.1万辆

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　　细分来看，1月第一周纯燃油轻型车产量仅9.1万辆，同比锐减63%；混合动力及插电混动车型合计生产13.9万辆，同比下降17%。

　　新能源汽车同样受季节性与政策切换影响显著。1月前11天，新能源批发量为16.7万辆，同比下降30%，环比大幅下降51%；零售量为11.7万辆，同比减少38%，环比降幅高达67%。尽管如此，新能源渗透率仍维持较高水平：零售端渗透率达35.5%，厂家批发端则达43.9%。

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　　崔东树分析指出，年初销量低迷主要受多重因素叠加影响：一是2025年底购置税免税政策正式终止，部分消费需求已在去年提前释放；二是2026年以旧换新补贴政策出现结构性调整——乘用车报废更新的单车平均补贴预计下降20%，置换补贴范围也进一步收窄，例如2025年1月8日后过户的二手车不再纳入补贴范畴。乘联分会认为，随着地方补贴全面启动，叠加春节前购车旺季临近，市场有望逐步回暖。

　　【CNMO科技消息】据乘联会秘书长崔东树最新数据，2026年1月1日至11日，全国乘用车市场呈现明显回落态势。期间厂家批发量为38.1万辆，同比下降40%，环比2025年12月同期下降30%；终端零售量为32.8万辆，同比下滑32%，环比降幅达42%。日均零售约3.0万辆。

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