新问界M8/M9座舱深度拆解：麒麟990A+骁龙8155双芯驱动

很多朋友不知道【新问界M8/M9座舱深度拆解：麒麟990A+骁龙8155双芯驱动】，今天小绿就为大家解答一下。

供应商与成本分析

全新问界M9

SA8155板

　　【CNMO科技消息】近日，有技术爱好者通过对新款问界M8和M9车型座舱控制器的拆解分析，披露了其核心硬件的详细配置。CNMO科技注意到，2026年新版问界M8/M9在座舱部分进行了重大升级，采用了目前市面上极为少见的“异构双系统”设计方案。

　　麒麟990A板：主芯片采用7纳米制程的麒麟990A，内置4核泰山V120大核（基于ARM Cortex-A76）与4核A55小核，最高主频可达2.86GHz。其搭载的16核Mali-G76 GPU算力约为0.8TFLOPS，集成的达芬奇架构NPU则提供3.5TOPs的AI算力，并内置了5G基带。

　　座舱屏幕配置同样豪华，前排包括：

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麒麟990A板

座舱硬件大揭秘：从麒麟9610A到双芯片架构

　　后排则配备了一块32英寸的激光投影幕布，支持4K分辨率，行车时可悬浮显示导航信息，停车后展开为家庭影院。此外，车辆还搭载了68英寸的AR-HUD，采用DLP投影技术，强光下清晰度提升40%。

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　　拆解显示，座舱域控制器的供应商疑似为宁波均联智行科技和四川九州电子。分析指出，该系统通过不少成本控制手段来优化总成本，例如使用了UFS 2.1标准存储芯片，以及在MCU（微控制器）等周边元件上选用了价格较低的型号，整体系统成本反而低于单一的高通SA8295系统方案。

　　16英寸副驾娱乐屏：由独立芯片驱动，支持多任务分屏

　　分析认为，虽然采用双芯片，但麒麟990A的研发成本已在手机上摊销，而高通SA8155作为成熟的旧款芯片价格低廉，整体成本控制能力非常强。

　　15.6英寸2.5K中控屏：采用OLED柔性屏技术，峰值亮度1500nits

　　根据拆解信息，新款问界M8/M9放弃了上一代车型使用的麒麟9610A芯片，转而采用华为麒麟990A + 高通SA8155的双芯片系统架构。据分析，这套双系统设计的关键功能具备双备份能力，且配备了独立的供电系统。

屏幕配置：前排三屏 + 后排大投影 + AR-HUD

　　高通SA8155板：主要承担360环视、倒车影像、音频处理以及DLP投影等功能。

　　12.3英寸仪表屏

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