德里应对空气污染出新招：私人电动车可接入Ola、Uber

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交通运输被认为是德里的主要污染源之一。在出行需求居高不下的背景下，政府将“提升单车利用率”与“车辆电动化”相结合，视作更为现实的政策选择。根据规划，不仅私人电动汽车，连符合最新BS-VI排放标准的燃油车也可被纳入出租车运营范畴。此外，将电动三轮车接入在线叫车平台的计划也已提上议程。

这一政策转向获得了主要出行平台的积极响应。Ola、Uber以及Rapido等公司对此表示欢迎。然而，传统汽车制造商则表现出更多审慎态度。塔塔、马恒达、玛鲁蒂铃木以及丰田、本田等车企指出，电动汽车的广泛推广必须与充电基础设施的普及和配套支持政策同步，否则将影响商业可持续性。

针对基础设施关切，德里政府表示可提供土地用于建设充电站，但同时对企业提出了附加条件：要求运营商承担电动汽车电池的回收责任，并探索利用太阳能等清洁能源为充电网络供电。政府强调，规则的灵活性并非单向让利，企业需要通过合理的定价策略和补贴措施，共同提升公众对电动共享出行的接受度。

【CNMO科技消息】近日，据外媒报道，印度德里政府已原则上批准，允许私人拥有的电动汽车进入共享出租车运营体系，并敦促Ola、Uber等出行平台尽快上线相关共享出行服务及女性司机专属服务。

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