美国多家Robotaxi企业夸大服务范围 包括特斯拉和Waymo

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　　然而，麦肯纳在10月26日之后进行实地测试，却发现特斯拉官方的最新地图与实际可以使用特斯拉Robotaxi服务的的确有所出入。麦肯纳在休斯顿市中心设置上车点，应用仍提示该位置不可用，并要求选择其他地点。

　　麦肯纳称，自动驾驶服务商公布的地图并不一定覆盖区域内每条道路，但休斯顿是他见过实际可用范围与公布地图差异最大的案例之一。他认为，特斯拉可能是为了形成火箭造型而划定这一地图。

　　10月26日，特斯拉扩大了休斯顿Robotaxi官方服务区地图，将原先位于哈里斯县西北部的小型服务区向南延伸至市中心和贝莱尔，整体轮廓呈火箭形。

　　当然，类似的情况并不局限于特斯拉一家。实际上，Waymo也存在这种情况。Robotaxi Tracker于10月27日报告称，Waymo在奥兰多的服务区，实际可用的范围比官方公布的地图小了大约8%，实际仅为109平方英里。比如奥兰多机场，Waymo官方地图显示该地区支持Robotaxi，但实际上却无法使用。

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特斯拉休斯顿Robotaxi地图

　　【CNMO科技消息】当地时间10月28日，Robotaxi Tracker创建者、特斯拉前员工伊桑·麦肯纳发文表示，特斯拉最近扩大了休斯顿Robotaxi服务区地图，但实际上部分地区无法提供叫车服务，其中甚至包括休斯顿市中心。

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