关于这家传闻频传的苹果汽车的最新消息是，这家科技巨头已聘请了前保时捷底盘开发副总裁，据推测是正在计划中的电动汽车上工作。
据德国《商业内幕》报道(苹果通过9to5Mac报道)，苹果已经从德国汽车制造商那里挖来了曼弗雷德·哈勒。两家公司或Harrer均未对此报告发表评论。在发布时，Harrer在LinkedIn上的个人资料将他列为Cayenne产品线的副总裁，此职位于去年7月从底盘开发职位转任。
该报告是关于最近几周出现的传闻中的苹果电动汽车的其中几份报告之一，其他报告则声称电池技术取得突破，并可能与现代汽车和初创公司Canoo建立联系。多数人认为这辆车将于2024年推出，预计还将具有一定程度的自动驾驶功能。
苹果准备考虑使用现代汽车集团的E-GMP模块化EV平台，该平台将在定于2月推出的Hyundai Ioniq 5紧凑型跨界SUV上首次亮相，或者可能是Canoo的类似电动平台。两种选择都可以使Apple专注于对其品牌最重要的事情-设计和技术-而无需处理更多其经验不足的核心汽车工程。
然而，另一份最近的报道称，现代不确定与苹果合作是否是一个好主意。预计苹果公司将聘请合同制造商而不是自己生产汽车，而现代汽车(起亚)则位居榜首。据报道，现代汽车担心，如果将其视为富士康的汽车版，富士康的声誉将受到损害。富士康是为苹果公司代工iPhone的台湾公司。
苹果汽车项目，也称为泰坦项目，已经引起了很多猜测-带有许多错误警报。据报道，2015年，苹果将电动汽车指定为“承诺项目”，“交付日期”为2019年，但该公司最终在当年从团队中解雇了190人。
