东风日产NX7首次续航实测出炉：城区达成率123.31%

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东风日产NX7

东风日产NX7内饰

　　值得一提的是，东风日产宣布，NX7将于11月13日在珠海国际会展中心举行的NISSAN DAY活动上全球首秀，并同步开启预售，预计年内正式上市。

　　这一成绩的可信度，首先来自测试规则的约束。据多家参与实测的媒体披露，挑战赛不设固定路线，媒体自由选择路线、自由发车，路况随机；全程平均时速要求不低于45km/h，充电口全程封条监督。测试车型为2026款东风日产NX7，搭载40.9度宁德时代电池，空调设定24度2档风，气温约22℃。在这一框架下，394.6km并非关起门刷出的匀速理想值，而是在开放道路、真实交通流与明确速度底线约束下跑出的结果。测试方同时提醒，一次挑战赛不代表所有日常用车场景，高温高速或满载工况下的表现仍需以实际使用为准。

　　【CNMO科技消息】11月10日，东风日产公布NX7首次媒体续航实测结果。在珠海举行的城区续航挑战赛中，NX7最高跑出394.6km纯电行驶里程，对应CLTC标称320km的续航达成率达123.31%，平均能耗低至10.2kWh/100km。18家媒体组队参与，前十名媒体的续航达成率均超过103%。在插混车型纯电续航普遍“标称好看、实测打折”的舆论环境下，NX7交出的是一份反向虚标的成绩单。

　　支撑这一实测成绩的，是东风日产NX7在电池配置上的“全系平权”策略。东风日产NX7全系标配40.9kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320km，长续航并非高配专属。在15万至20万元级插混SUV中，将40度级大电池作为全系标配而非选装或高配专属，构成了NX7区别于同级竞品的核心差异。此外，车辆搭载1.5L插混系统，驱动电机峰值功率170kW，综合续航最高可达1666km，并配备激光雷达，支持城市NOA功能。

东风日产NX7

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